አብዛኛዎቹ አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎች በእውነተኛው ዓለም የትራፊክ ቅጦች ላይ ለምን አይሳኩም?

በተጨናነቀ የንግድ ሎቢ ውስጥ አውቶማቲክ የሚንሸራተት በር ሲንተባተብ፣ ሲያመነታ ወይም ከልክ በላይ በኃይል ሲዘጋ አይተህ የምታውቅ ከሆነ፣ ለትክክለኛ አጠቃቀም ሳይሆን ለተመቻቸ ሁኔታ የተነደፈ የመቆጣጠሪያ ክፍል አይተሃል። ይህ በበር ኢንዱስትሪ የመጀመሪያ ስራዬ በደርዘን የሚቆጠሩ ጊዜያት ሲከሰት አይቻለሁ፣ እና ይህ ደግሞ በጣም አስገርሞኛል።አብዛኛዎቹ የመግቢያ ደረጃ የበር መቆጣጠሪያዎች በተወሰነ የጊዜ ቆጣሪ ሎጂክ ላይ ስለሚመኩ፣ ከእውነተኛው ዓለም የትራፊክ ልዩነቶች ጋር መላመድ አይችሉም።ስለዚህ፣ ደካማ የተጠቃሚ ተሞክሮ እና የተፋጠነ ሜካኒካል አለባበስ ያቀርባሉ።

እ.ኤ.አ. በ2014 ወደ አውቶማቲክ በር ኢንዱስትሪ ስገባ፣ የተለመደው የቁጥጥር አርክቴክቸር ቀላል ነበር፡ በእንቅስቃሴ ዳሳሽ የሚቀሰቀስ ለX ሰከንዶች በሩን ለመክፈት የጊዜ ቆጣሪ ቅድመ ዝግጅት። በዝቅተኛ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ በበቂ ሁኔታ ሰርቷል። ሆኖም፣ በከፍተኛ የዝውውር አካባቢዎች - የገበያ ማዕከሎች፣ የሆስፒታል ኮሪደሮች፣ የአየር ማረፊያ ተርሚናሎች - ቋሚው የሎጂክ ሞዴል በተከታታይ አልተሳካም። በሮች ከፍተኛ ባልሆነ ሰዓት (የHVAC ኃይልን በማባከን) ወይም በችኮላ ጊዜዎች በጣም በፍጥነት ይዘጋሉ (የደህንነት አደጋዎችን ያስከትላል)።

መፍትሄው የመጣው በማይክሮፕሮሰሰር ፕሮግራም በተደረጉ የቁጥጥር አሃዶች ነው። በሰዓት ላይ የተመሰረቱ ቀዳሚዎች በተለየ መልኩ፣ እነዚህ ብልህ ተቆጣጣሪዎች የዳሳሽ ውሂብን ያለማቋረጥ ይመርምሩ፣ የትራፊክ ቅጦችን ይተነትናሉ፣ እናየሞተር የማሽከርከር ኩርባዎችን፣ የፍጥነት መወጣጫዎችን እና የብሬኪንግ ርቀቶችን በራስ-ሰር እንደገና ያስተካክሉበተከማቸ ልምድ ላይ የተመሠረተ። ስርዓቱ ከራሱ የአሠራር ታሪክ ስለሚማር፣ እያንዳንዱ ጭነት ከተወሰነ አካባቢው ጋር ቀስ በቀስ እየተስተካከለ ይሄዳል።

የማይክሮፕሮሰሰር ቁጥጥር የሚደረግበት የበር ስርዓት አርክቴክቸር

ዘመናዊ ማይክሮፕሮሰሰር ላይ የተመሠረተ አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ስርዓት አራት እርስ በእርስ የተገናኙ ንብርብሮችን ያቀፈ ነው፡ የዳሳሽ ንብርብር፣ የቁጥጥር ክፍል ንብርብር፣ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ንብርብር እና ሜካኒካል አክቲቬሽን ንብርብር። እነዚህ ንብርብሮች እንዴት እንደሚገናኙ መረዳት የንግድ አውቶማቲክ የበር ስርዓቶችን ለሚገልጽ፣ ለሚጭን ወይም ለሚጠብቅ ለማንኛውም ሰው አስፈላጊ ነው።

የዳሳሽ ንብርብር፡ የእውነተኛ ጊዜ የአካባቢ ውሂብ ማግኛ

የዳሳሽ ንብርብር ንቁ የኢንፍራሬድ እንቅስቃሴ መመርመሪያዎችን፣ የመግቢያ ደህንነት ዳሳሾችን (የእግር አሻራ ምንጣፎችን ወይም የሌዘር ድርድሮችን) እና አልፎ አልፎም ማይክሮዌቭ ራዳር ክፍሎችን ለቤት ውጭ ጭነቶች ያካትታል። እነዚህ ዳሳሾች በተከታታይ ሁለትዮሽ ወይም አናሎግ መረጃዎችን ወደ ማይክሮፕሮሰሰሩ በናሙና ፍጥነት ይመገባሉ።ማይክሮፕሮሰሰሩ በአንድ ጊዜ በርካታ የዳሳሽ ዥረቶችን ማስተናገድ ስለሚችል፣ ከጎን የሚመጣን ሰው እና በቀጥታ ወደ ገደቡ የሚሄድን ሰው መለየት ይችላል።ይህ የመድልዎ ችሎታ ቀላል የጊዜ ቆጣሪ ላይ የተመሰረቱ ስርዓቶችን የሚያጠቁ የውሸት ቀስቅሴዎችን ያስወግዳል።

የመቆጣጠሪያ ክፍል ንብርብር፡ የስርዓቱ አእምሮዎች

የመቆጣጠሪያ ክፍሉ የተገነባው በማይክሮ መቆጣጠሪያ ወይም ማይክሮፕሮሰሰር ዙሪያ ነው - በተለምዶ በ48 ሜኸዝ እና 200 ሜኸዝ መካከል በሰዓት ፍጥነት የሚሰራ 16-ቢት ወይም 32-ቢት ARM Cortex ኮር። የራስ-መማር አስማት የሚፈጸመው እዚህ ነው። ፈርምዌሩ የበር ሁኔታዎችን የሚያስተዳድር የተወሰነ ሁኔታ ማሽን (FSM) ይተገብራል፡ስራ ፈት, በማግበር ላይ, መክፈቻ, ክፍት ሆኖ መቆየት, መዝጊያእናስህተትበሁኔታዎች መካከል የሚደረጉ ሽግግሮች የሚተዳደሩት በዳሳሽ ግብዓቶች ብቻ ሳይሆን ስርዓቱ ከጊዜ በኋላ በተማራቸው ተለዋዋጭ መለኪያዎች ነው።

በመጀመሪያዎቹ 72 ሰዓታት የስራ ጊዜ ውስጥ የቁጥጥር ክፍሉ በ"የመማሪያ ሁነታ" ውስጥ ይሰራል፣ በዚህ ጊዜ የበር ማግበር ድግግሞሽን፣ አማካይ የማቋረጫ ጊዜን እና የእንቅፋት መጋጠሚያ መጠንን በመመዝገብ የመነሻ የትራፊክ መገለጫ ይገነባል።የራስ-ትምህርት ስልተ ቀመር የቅርብ ጊዜ መረጃዎችን ከታሪካዊ መረጃ (ኤክስፖነንቲያል ሚዌጅድ ሞቪንግ አማካኝ) የበለጠ ክብደት ስለሚይዝ፣ ስርዓቱ ለወቅታዊ የትራፊክ ለውጦች በፍጥነት ምላሽ ይሰጣል።- ለምሳሌ በበዓላት ወቅት የእግረኞች ብዛት መጨመር ወይም በዩኒቨርሲቲ ዕረፍት ወቅት መቀነስ።

የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ንብርብር፡ 24V ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተርን መንዳት

የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ንብርብር የዋናውን AC (110V/220V) ወደ ቁጥጥር የሚደረግበት 24V DC ይለውጣል እና ባለ ሶስት ፎቅ ብሩሽ አልባ የዲሲ (BLDC) በር ሞተርን በሶስት-ደረጃ ኢንቨርተር ድልድይ በኩል ያሽከረክራል። ይህንን አፅንዖት መስጠት አለብኝ።የ24V BLDC ሞተር ቴክኖሎጂ ምርጫ በዘፈቀደ አይደለም - የስርዓቱን የኃይል ቆጣቢነት፣ የሙቀት ባህሪ እና የሜካኒካል ረጅም ዕድሜን በቀጥታ ይወስናል።ከባህላዊ የኤሲ ብሩሽ ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር፣ የBLDC ሞተሮች የኮምዩታተር ብሩሽ ግጭትን ያስወግዳሉ፣ ይህም ብቻውን ከ15-20% የቅልጥፍና ማሻሻያ አስተዋጽኦ ያደርጋል።

በYF150 አውቶማቲክ የተንሸራታች በር ኦፕሬተር ተከታታይ ዝርዝራችን ውስጥ፣ የተዋሃዱ የሆል-ኢፌክት አቀማመጥ ዳሳሾች ያላቸው 24V BLDC ሞተሮችን እንገልፃለን። የመቆጣጠሪያ ክፍሉ በጠቅላላው የፍጥነት ክልል ውስጥ ለስላሳ የማሽከርከር ፍጥነት ለማምጣት የቦታ-ቬክተር PWM ሞጁልን ይጠቀማል። ውጤቱም የበር ፓነል እንቅስቃሴ ለተጠቃሚዎች ተፈጥሯዊ ስሜት እንዲሰማው ያደርጋል - በጅማሬ ወቅት ለስላሳ ፍጥነት፣ ቁጥጥር የሚደረግበት የክሩዝ ምዕራፍ እና ከመጨረሻው መቆለፊያ በፊት ረጋ ያለ ፍጥነት መቀነስ።ማይክሮፕሮሰሰሩ ከሞተሩ የሚመጣውን የኋላ-EMF ግብረመልስ ያለማቋረጥ ስለሚከታተል፣ ሜካኒካል የመጫኛ ጉድለቶችን (እንደ የተዛባ የበር ትራክ ወይም ከመጠን በላይ የሆነ የመገጣጠሚያ ግጭት) ያገኛል እና የማሽከርከር ውፅዓትን በመጨመር በራስ-ሰር ይካሳል።

ሜካኒካል አክቲቬሽን ንብርብር፡ ከማሽከርከር ወደ መስመራዊ እንቅስቃሴ

የሜካኒካል አክቲዩሽን ንብርብር የሞተርን የማዞሪያ ውጤት በቀበቶ ድራይቮች፣ በማርሽ መቀነሻዎች ወይም በሰንሰለት ስርዓቶች በኩል ወደ መስመራዊ የበር ፓነል እንቅስቃሴ ይለውጠዋል። ለንግድ ተንሸራታች በሮች፣ የጥርስ ቀበቶ ድራይቮች በጣም የተለመዱት መፍትሄዎች ናቸው ምክንያቱም ከፍተኛ የማስተላለፊያ ቅልጥፍናን (በተለምዶ ከ90-95%)፣ ዝቅተኛ ድምጽ እና በመደበኛ የአጠቃቀም ሁኔታዎች ውስጥ ከ8-10 ዓመታት ውስጥ ጥገና-ነጻ ክወና ስለሚሰጡ። የመቆጣጠሪያ ክፍሉ የበሩን አቀማመጥ ከትራኩ ጎን በተገጠመ ማግኔቲክ ኢንኮደር ስትሪፕ በኩል ይከታተላል፣ ይህም ለማይክሮፕሮሰሰሩ የተዘጋ-ሉፕ አቀማመጥ ግብረመልስ ይሰጣል።

የራስ-ትምህርት ተግባራት፡- አዳፕቲቭ ሎጂክ እንዴት እንደሚሰራ

"ራስን መማር" የሚለው ቃል በአውቶማቲክ በር ማርኬቲንግ ውስጥ በቀላሉ ጥቅም ላይ ይውላል። አዳፕቲቭ ሎጂክ ከምህንድስና አንፃር ምን ማለት እንደሆነ እና በእውነተኛ ጭነቶች ውስጥ ሊለካ የሚችል የአፈጻጸም ማሻሻያዎችን ለምን እንደሚፈጥር በትክክል ላብራራ።

የትራፊክ ንድፍ ትንተና እና የፓራሜትር ማስተካከያ

ጥራት ባለው ማይክሮፕሮሰሰር በር መቆጣጠሪያ ውስጥ ያለው የራስ-ትምህርት ፈርምዌር የቅርብ ጊዜዎቹን 10,000 የበር ዑደቶች (ወይም 30 ቀናት የስራ ጊዜ፣ የትኛውም ቀድሞ የሚመጣውን) የሚያሽከረክር የውሂብ መስኮት ይይዛል። ከዚህ የውሂብ ስብስብ ስርዓቱ ሶስት ዋና ዋና የማስተካከያ መለኪያዎችን ያገኛል፡

• የመክፈቻ ጊዜ፡እግረኛ ገደቡን ካቋረጠ በኋላ በሩ ሙሉ በሙሉ ክፍት ሆኖ የሚቆይበት ጊዜ። መሰረታዊ ስርዓት ይህንን ወደ ቋሚ 3-5 ሰከንዶች ያስቀምጣል። የራስ-ትምህርት ስርዓት ይህንን በእውነተኛ የማቋረጫ ጊዜ መረጃ ላይ በመመስረት በተለዋዋጭነት ያስተካክላል።ስርዓቱ ከፍተኛ ሰዓት ላይ የሚደርስ የትራፊክ መጨናነቅ ከከፍተኛ ሰዓት ውጪ ከሚፈጠረው የትራፊክ መጨናነቅ 40% በላይ እንደሚረዝም ስለተረዳ፣ በተጨናነቀ ጊዜ ውስጥ የመቆያ ጊዜውን በራስ-ሰር ያራዝመዋል—በመዝጊያ በር "መያዝ" የሚያስከትለውን የሚያበሳጭ ተሞክሮ መቀነስ።
• የፍጥነት እና የፍጥነት መጨመሪያ መንገዶች፡እነዚህ መለኪያዎች ሞተሩ የበሩ ፓነልን ምን ያህል በኃይል እንደሚፈጥን እና እንደሚቀንስ ይቆጣጠራሉ። በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ፣ የሜካኒካል ክፍሎች በትንሹ ይኮማተራሉ፣ ይህም የትራክ ግጭትን ይጨምራል። የራስ-ትምህርት መቆጣጠሪያ በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት የሞተር ፍሰት መጨመርን ይለያል እና በመጀመሪያዎቹ 5-10 ዑደቶች ላይ የፍጥነት መወጣጫውን ቀስ በቀስ ይለሰልሳል፣ ይህም በእጅ ጣልቃ ገብነት ሳያስፈልግ ሜካኒካል ጭንቀትን ይከላከላል።
• እንቅፋትን ለመለየት ስሜታዊነት፡የደህንነት ዳሳሹ ወሰን ተለዋዋጭ ነው። ከፍተኛ አቧራ ባለባቸው አካባቢዎች (የግንባታ ቦታዎች፣ የእድሳት ዞኖች)፣ የኢንፍራሬድ ዳሳሾች የውሸት እንቅፋት ምልክቶችን ማመንጨት ይችላሉ። የራስ-ትምህርት ስልተ ቀመር በአቧራማ ሁኔታዎች ውስጥ የዳሳሽ ንባቦች ከፍ ያሉ የመነሻ እሴቶችን እንደሚያሳዩ ይገነዘባል፣ እና እውነተኛ የደህንነት ምላሾችን በመጠበቅ የተዛባ ዳግም መከፈትን ለመከላከል የፍተሻ ገደቡን ወደ ላይ ያስተካክላል።

የራስ ምርመራ እና ትንበያ የጥገና ማንቂያዎች

ከትራፊክ-ተለዋዋጭ መለኪያዎች ባሻገር፣ ዘመናዊ የማይክሮፕሮሰሰር በር መቆጣጠሪያዎች በእያንዳንዱ የበር ዑደት ውስጥ የሚሰሩ የራስ-ምርመራ ሂደቶችን ይተገብራሉ። ስርዓቱ የሞተር ሞገድ መሳብን፣ የመቀየሪያ ቦታ ትክክለኛነትን እና የዑደት ጊዜ ወጥነትን ይከታተላል።የሞተር ጅረት ከ50 ተከታታይ ዑደቶች በላይ ከመነሻው በላይ ከ20% በላይ ከሆነ፣ መቆጣጠሪያው የምርመራ ኮድ ይመዘግባል እና ሞተሩ ከመጥፋቱ በፊት በModbus ወይም BACnet በይነገጽ በኩል የተቋሙን አስተዳደር ማሳወቅ ይችላል።ይህ የመተንበይ የጥገና አቅም ብዙ የግንባታ ኦፕሬተሮች ለአንድ በር ለሚጫኑ ጭምር ብልህ የቁጥጥር ክፍሎችን የሚገልጹበት ምክንያት ነው፡ የወጪው ክፍያ መጠነኛ ነው፣ ነገር ግን የአደጋ ጊዜ አገልግሎት ጥሪዎች ቅነሳ ከፍተኛ ነው።

ባለብዙ-በር ማመሳሰል፡ የምህንድስና የተቀናጁ የመክፈቻ ቅደም ተከተሎች

የተቀናጀ ባለብዙ በር አሠራር በማይክሮፕሮሰሰር ላይ በተመሰረቱ የበር መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ውስጥ ከሚገኙት በጣም ጠቃሚ ባህሪያት አንዱ ነው፣ ሆኖም ግን በብዙ የንግድ ግንባታ ፕሮጀክቶች ውስጥ ብዙም አልተገለፀም። የግንባታ ፕሮጀክት አስተዳዳሪዎች እያንዳንዱን በር እንደ ገለልተኛ ክፍል ሲቆጥሩት አይቻለሁ፣ ነገር ግን ከተጫነ በኋላ በኮሪደሩ ውስጥ ያልተቀናጀ በተመሳሳይ ጊዜ መክፈት ትርምስ የሚፈጥር የእግረኛ ፍሰት እንደሚፈጥር ተገነዘብኩ።

የማመሳሰል ችግር፡ በአንድ ጊዜ መክፈት ለምን አይሳካም

አራት አውቶማቲክ የሚንሸራተቱ በሮች በ30 ሜትር ርዝመት እኩል ርቀት ላይ የሚገኙበት የተለመደ የአየር ማረፊያ ተርሚናል ኮሪደርን እንመልከት። አንድ እግረኛ ወደ አንዱ ሲቀርብ አራቱም በሮች በተመሳሳይ ጊዜ ከተከፈቱ፣ ኮሪደሩ ለአጭር ጊዜ ግን ከፍተኛ የአየር ግፊት አለመመጣጠን ያጋጥመዋል፣ ይህም ረቂቆችን፣ የበር መጨናነቅን እና ከአየር ፍሰት የሚመጣ የኃይል ብክነትን ያስከትላል። ከእግረኛ እይታ አንጻር፣ በበርካታ በሮች ላይ በአንድ ጊዜ መክፈት የእይታ ግራ መጋባትን ይፈጥራል እና የመንገድ እቅድን የእውቀት (ኮግኒቲቭ) ጫና ይጨምራል።

የተቀናጁ ባለብዙ በር ስርዓቶች የRS-485 ልዩነት ያለው የአውቶቡስ ግንኙነትን ስለሚጠቀሙ፣ አንድ ዋና መቆጣጠሪያ ለሁሉም የባሪያ ክፍሎች ከ10 ሚሊሰከንዶች በላይ የጊዜ ትክክለኛነት ያላቸውን የተመሳሰሉ ክፍት ትዕዛዞችን ሊያወጣ ይችላል።ይህ ትክክለኛነት ከሜካኒካል የበር ኮሪዮግራፊ ይልቅ የተፈጥሮ፣ የሚፈስ የእግረኛ እንቅስቃሴን ግንዛቤ ለመፍጠር አስፈላጊ ነው።

የተጋነኑ የመክፈቻ እና የመዝጊያ ቅደም ተከተሎች

የዋናው ባሪያ አርክቴክቸር ስርዓቱ የተደራረቡ የመክፈቻ ቅደም ተከተሎችን እንዲተገብር ያስችለዋል። አንድ እግረኛ በር 1ን ሲያነቃ ስርዓቱ አንድ ቋጥኝ ይጀምራል፡ በር 1 ወዲያውኑ ይከፈታል፣ በር 2 ከ0.8 ሰከንድ መዘግየት በኋላ ይከፈታል፣ በር 3 ከ1.6 ሰከንድ መዘግየት በኋላ ይከፈታል፣ እና በር 4 ከ2.4 ሰከንድ መዘግየት በኋላ ይከፈታል። የመዝጊያ ቅደም ተከተሉ ይህንን ንድፍ ይለውጠዋል።በኮሪደሩ አካባቢ የእግረኞች የእግር ጉዞ ፍጥነት በአማካይ ከ1.2-1.4 ሜ/ሰ ስለሆነ፣ ይህ የተጋነነ አካሄድ የትራፊክ ፍሰትን ሳይጨናነቅ ለስላሳ እንዲሆን የሚያደርግ "የማጓጓዣ ቀበቶ" ውጤት ይፈጥራል።

ይህንን በትክክል የተጋነነ ቅደም ተከተል በ2022 በሃንግዙ በሚገኝ የገበያ ማዕከል ፕሮጀክት ውስጥ ተግባራዊ አድርገናል፣ ደንበኛው በ200 ሜትር ዋና ኮሪደር ላይ 12 አውቶማቲክ የሚንሸራተቱ በሮች ነበሩት። ከተጫነ በኋላ የትራፊክ ፍሰት ትንተና አሳይቷልየእግረኛ መሻገሪያ አማካይ የመጠባበቂያ ጊዜ 37% ቅናሽእና አንድየኃይል ፍጆታ 22% ቅናሽበአንድ ጊዜ በር የሚከፈትበት ጊዜ በመቀነሱ ምክንያት እንደሆነ ተነግሯል። የህንፃው የHVAC የኃይል ኦዲት በግምት 47,000 RMB ዓመታዊ ቁጠባን አረጋግጧል።

በብዙ-በር ኔትወርኮች ውስጥ የውድቀት-ደህንነቱ የተጠበቀ ባህሪ

በብዙ በር ማመሳሰል ውስጥ ካሉት ወሳኝ የምህንድስና መስፈርቶች አንዱ ለስህተት የሚጋለጥ ባህሪ ነው። ዋናው መቆጣጠሪያ ከባሪያ ክፍል ጋር ግንኙነት ካጣ፣ ባሪያው ደህንነትን ሳያጎድፍ ወደ ለብቻው የሚሰራውን ስራ መመለስ አለበት።በተመሳሰለ አውታረ መረብ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ በር የራሱ የሆነ ራሱን የቻለ የደህንነት ዳሳሽ ዑደት ስለሚይዝ፣ ከዋናው ጋር ያለው የግንኙነት ችግር የባሪያውን እንቅፋት ለይቶ ማወቅ ወይም የአደጋ ጊዜ ተገላቢጦሽ ተግባራትን አያሰናክልም።ይህ የዲዛይን መርህ - አካባቢያዊ ራስን በራስ የማስተዳደር እና ማዕከላዊ ቅንጅት - በሆስፒታሎች፣ በእሳት ማምለጫ መንገዶች እና በADA-ተጣጣሚ ተደራሽነት ባላቸው መግቢያዎች ውስጥ ለደህንነት-ወሳኝ አተገባበር አስፈላጊ ነው።

የደህንነት ደረጃዎችን ማክበር፡ የግንባታ ኦፕሬተሮች ማወቅ ያለባቸው ነገሮች

የራስ-ሰር የበር ደህንነት የሚቆጣጠረው በተለያዩ ተደራራቢ የደረጃዎች አካላት ሲሆን፣ አለማክበር ደግሞ ከፍተኛ የተጠያቂነት ተጋላጭነትን ያስከትላል። በዋና ዋና ገበያዎች ውስጥ አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎችን የሚቆጣጠሩትን ቁልፍ ደረጃዎች ልዘርዝር።

EN 16005 (የአውሮፓ ህብረት)

የEN 16005 መደበኛበአውሮፓ የደረጃ አሰጣጥ ኮሚቴ (CEN) የተዘጋጀው፣ በኃይል የሚሰሩ የእግረኛ በሮች እና በሮች የደህንነት መስፈርቶችን ይገልጻል። ለመቆጣጠሪያ አሃዶች፣ EN 16005 የሚከተለውን ያዛል፡

• እንቅፋትን መለየት ከተገናኘ በኋላ በ0.5 ሰከንዶች ውስጥ ሙሉ በሙሉ መገልበጥ (ቢያንስ 50ሚሜ የበር ፓነል ጉዞ) መጀመር አለበት።
• በሩ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሁሉ የመገኘት ዳሳሾች ንቁ መሆን አለባቸው - በተወሰኑ ሰዓታት ውስጥ የደህንነት ዳሳሾችን የሚያሰናክሉ "አዘጋጅ እና እርሳ" የጊዜ ቆጣሪ ሁነታዎች የሉም
• የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ማግበር የበሩን እንቅስቃሴ ወዲያውኑ ማቆም እና በእጅ እስኪጀመር ድረስ አውቶማቲክ ዳግም ማስጀመርን መከላከል አለበት
• የቁጥጥር አሃዶች ለጥገና ግምገማ የስህተት ሁኔታዎችን መመዝገብ አለባቸው፣ ቢያንስ ለ30 ቀናት የምዝግብ ማስታወሻ ማቆየት ጊዜ

UL 325 (ዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ)

የየዩኤል 325 መደበኛከ Underwriters Laboratories በሰሜን አሜሪካ የንግድ እና የኢንዱስትሪ አውቶማቲክ የበር ስርዓቶችን ደህንነት ያስተዳድራል። መስፈርቱ ለእያንዳንዱ ልዩ መስፈርቶችን ጨምሮ በሦስት የበር/በር ኦፕሬተሮች ዓይነቶች ይለያል።UL 325 አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎች የሶስተኛ ወገን ምርመራ እና ዝርዝር እንዲደረግላቸው ስለሚጠይቅ፣ የግንባታ ኦፕሬተሮች የመቆጣጠሪያ አሃዳቸው ከመጫኑ በፊት ትክክለኛ የUL ምልክት እንዳለው ማረጋገጥ አለባቸው።ይህ የወረቀት ስራ መስፈርት ብቻ አይደለም - ያልተዘረዘረ የቁጥጥር ክፍል የህንፃ መድን ሽፋንን ሊያሳጣ ይችላል።

ከህንፃ አውቶሜሽን ስርዓቶች ጋር ውህደት

ዘመናዊ አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎች ከህንፃ አውቶሜሽን ስርዓቶች (BAS) ጋር በModbus RTU (RS-485)፣ BACnet/IP እና TCP/IP ላይ የተመሰረቱ APIsን ጨምሮ በመደበኛ ፕሮቶኮሎች አማካኝነት ይገናኛሉ። ይህ ውህደት የተቋሙ አስተዳዳሪዎች በአንድ ህንፃ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም በሮች ከአንድ ዳሽቦርድ እንዲከታተሉ፣ በእውነተኛ ጊዜ የስህተት ማንቂያዎችን እንዲቀበሉ እና በጊዜ ላይ የተመሰረቱ የመዳረሻ መርሃ ግብሮችን እንዲተገብሩ ያስችላቸዋል።ሞድቡስ አርቲዩ ለአስርተ ዓመታት የኢንዱስትሪ ማሰማራት የሚያስችል የበሰለ እና በሚገባ የተመዘገበ ፕሮቶኮል ስለሆነ፣ በአሮጌ እና በአዳዲስ የBAS ጭነቶች ላይ በስፋት የሚደገፈው የውህደት አማራጭ ሆኖ ይቀጥላል።ለ BAS ውህደት ፕሮጀክት የቁጥጥር ክፍሎችን ስገልጽ፣ ሁልጊዜም የፕሮቶኮል ድጋፍን ከበር መቆጣጠሪያ አምራች እና ከ BAS አቅራቢ ጋር አረጋግጣለሁ - ያልተጣጣሙ የመዝገብ ካርታዎች በጣም የተለመዱ የውህደት ውድቀት ሁነታዎች አንዱ ናቸው።

ትክክለኛውን አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍል መምረጥ፡ ተግባራዊ የውሳኔ ማዕቀፍ

በንግድ፣ በሕዝብ እና በኢንዱስትሪ ተቋማት ውስጥ ለአውቶማቲክ በር ስርዓቶች በደርዘን የሚቆጠሩ የፕሮጀክት ጥያቄዎችን ካስተናገድኩ በኋላ፣ የፕሮጀክት ግዥ ቡድኖች ለተጠቀሰው አተገባበር ተገቢውን የቁጥጥር ክፍል እንዲመርጡ የሚያግዝ ተግባራዊ የውሳኔ ማዕቀፍ አዘጋጅቻለሁ።

የትራፊክ መጠን ግምገማ

የመጀመሪያው እና በጣም አስፈላጊው የዝርዝር መስፈርት የሚጠበቀው የዕለት ተዕለት የትራፊክ መጠን ነው። ዝቅተኛ የትራፊክ አፕሊኬሽኖች (በቀን ከ500 ዑደቶች ያነሱ) ብዙውን ጊዜ በመሠረታዊ የጊዜ ቆጣሪ ላይ የተመሰረቱ መቆጣጠሪያዎች ሊሠሩ ይችላሉ፣ ነገር ግን በአጠቃላይ ለአነስተኛ ጭነቶች እንኳን ማይክሮፕሮሰሰር ላይ የተመሰረቱ ክፍሎችን እመክራለሁ ምክንያቱም የወጪ ክፍያው አነስተኛ ስለሆነ እና የአስተማማኝነት ማሻሻያው ከፍተኛ ነው።ለመካከለኛ ትራፊክ ጭነቶች (በቀን ከ500-2,000 ዑደቶች)፣ የራስ-ትምህርት አዳፕቲቭ ሎጂክ ያለው ማይክሮፕሮሰሰር መቆጣጠሪያ በብቃት ግዴታ ነው።- በከፍተኛ እና ከፍተኛ ባልሆነ ሰዓት የትራፊክ ልዩነት ቋሚ-ሎጂክ ስርዓቶች በሚያምር ሁኔታ እንዲሰሩ ለማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው።

እንደ አየር ማረፊያዎች፣ ዋና ዋና የሆስፒታል ኮሪደሮች እና የገበያ ማዕከል መግቢያዎች ያሉ ከፍተኛ ትራፊክ ያላቸው ተከላዎች (በቀን ከ2,000 በላይ ዑደቶች) ባለብዙ በር የማመሳሰል ችሎታ ያላቸው ማይክሮፕሮሰሰር ላይ የተመሰረቱ መቆጣጠሪያዎችን ይፈልጋሉ። ከተመቻቸ የመያዣ ጊዜ ማስተካከያ የኃይል ቁጠባ ብቻውን በ18-24 ወራት ውስጥ የወጪውን ክፍያ ይመልሳል።

የአካባቢ ሁኔታዎች

በመጫኛ ቦታ ላይ ያሉ የአካባቢ ሁኔታዎች የመቆጣጠሪያውን እና የሞተር ምርጫን በቀጥታ ይነካሉ። ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያላቸው አካባቢዎች (−20°ሴ እስከ +50°ሴ የአሠራር ክልል) የተሻሻለ የሞተር ሙቀት አስተዳደር እና የቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ተለዋዋጭ ስልተ ቀመሮችን ይፈልጋሉ። ከፍተኛ የጨው መጠን ያላቸው የባህር ዳርቻ አካባቢዎች ቢያንስ የአይፒ54 የመግቢያ መከላከያ ደረጃ የተሰጣቸው የሞተር እና የቁጥጥር አሃዶች ማቀፊያዎች ያስፈልጋቸዋል። የብክለት ብክለት ያለባቸው የኢንዱስትሪ አካባቢዎች የተሻሻለ የዳሳሽ ጽዳት መርሃ ግብሮችን እና የውሸት ቀስቅሴዎችን መጠን ለመቀነስ የኢንፍራሬድ-ዳሳሽ-ወደ-ካሜራ-ዳሳሽ ማሻሻያዎችን ይፈልጋሉ።

የውህደት መስፈርቶች

የበሩ ስርዓት ከነባሩ BAS ጋር መዋሃድ ካለበት፣ የውህደት ፕሮቶኮል ድጋፍ ዋናው የምርጫ መስፈርት ይሆናል - ምናልባትም ሌሎች ዝርዝሮችን የሚሻር። የቁጥጥር ክፍልን ከመምከርዎ በፊት ሁልጊዜ የፕሮጀክት ግዥ ቡድኖችን ሶስት ጥያቄዎችን እጠይቃለሁ፡ (1) አሁን ያለው BAS ምን ፕሮቶኮል ይደግፋል? (2) የ BAS አቅራቢው ለሶስተኛ ወገን የበር መቆጣጠሪያዎች መደበኛ የውህደት ሰነድ ያቀርባል? (3) የህንፃ አስተዳደር ቡድኑ በስርዓቱ የ15-20 ዓመታት የስራ ዘመን ውስጥ ውህደቱን ለመጠበቅ እና ለመፍታት ዝግጁ ነው?

ለማይክሮፕሮሰሰር በር መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ምርጥ የጥገና ልምዶች

የማይክሮፕሮሰሰር ላይ የተመሰረቱ የበር መቆጣጠሪያ ስርዓቶች አንዱ ቁልፍ ጥቅሞች በቀን መቁጠሪያ ላይ የተመሰረተ ጥገና ከማድረግ ይልቅ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ጥገናን የሚያስችላቸው የምርመራ መረጃዎችን ማመንጨት መቻላቸው ነው። ይህ ከሪአክቲቭ ወደ ትንቢታዊ ጥገና የሚደረግ ሽግግር የተቋሙ ኦፕሬተሮች የበር ስርዓቶችን በስፋት እንዴት እንደሚያስተዳድሩ እየለወጠ ነው።

የሩብ ዓመት የጥገና ፕሮቶኮል

በየ90 ቀኑ፣ ብቃት ያለው ቴክኒሻን የሚከተሉትን ምርመራዎች ማድረግ አለበት፡ የዳሳሽ የመስክ እይታ መለኪያ ማረጋገጫ (የመለየት ዞኖች ከአምራች ዝርዝር መግለጫዎች ጋር የሚዛመዱ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የሙከራ ፓነልን በመጠቀም)፣ ሜካኒካል ትስስር ፍተሻ (የቀበቶ ውጥረትን መፈተሽ፣ የፑሊ አሰላለፍ እና የሰንሰለት መልበስ)፣ የኤሌክትሪክ ግንኙነት torqe ማረጋገጫ (የተርሚናል ብሎክ ዊንጮችን ማረጋገጥ ደህንነቱ የተጠበቀ ሆኖ ይቀጥላል)፣ እና የጽኑዌር ስሪት ማረጋገጫ (ከአምራቹ የሚገኙ ዝማኔዎችን ማረጋገጥ)።የማይክሮፕሮሰሰር መቆጣጠሪያ ክፍሉ የዑደት ቆጠራ ምዝግብ ማስታወሻ ስለሚይዝ፣ ቴክኒሻኑ ትክክለኛው የዑደት ብዛት የጥገና መርሃ ግብሩን ከሚጠበቀው እሴት ጋር እንደሚዛመድ ማረጋገጥ ይችላል - ዑደቶቹ ከሚጠበቀው በላይ ወይም ከዚያ በታች ከሆኑ፣ የዳሳሽ መለኪያ መንሸራተት ወይም የመዳረሻ መቆጣጠሪያ ፕሮግራም ስህተት ሊያመለክት ይችላል።

አመታዊ የስርዓት ጤና ግምገማ

በዓመት አንድ ጊዜ፣ የጽኑዌር ማዘመኛ አፕሊኬሽንን የሚያካትት አጠቃላይ የስርዓት ጤና ግምገማ እንዲደረግ እመክራለሁ (የአምራች ዝመናዎች ብዙውን ጊዜ የደህንነት ስልተ-ቀመር ማሻሻያዎችን እና አዳዲስ የራስ-ትምህርት መለኪያዎችን ያካትታሉ)፣ የሞተር ጅረት መሳል የመነሻ ማረጋገጫ (የመጠምዘዣ መበላሸትን ለመለየት ከዋናው የኮሚሽን መረጃ ጋር በማነፃፀር)፣ እና የተመሳሰለ ባለብዙ-በር የጊዜ ማረጋገጫ (ኦሲሎስኮፕ ወይም የሎጂክ ተንታኝ በመጠቀም በበር መካከል ያለው የጊዜ አቆጣጠር በ±10ms ዝርዝር ውስጥ እንዳለ ለማረጋገጥ)። ይህ ዓመታዊ ግምገማ በተለምዶ በአንድ በር ከ2-3 ሰዓታት ይወስዳል እና በአንድ በር በግምት 800-1,200 RMB ያስወጣል - በጣም ከፍተኛ ከሆነው የአደጋ ጊዜ አገልግሎት ጥሪዎች እና ያልታቀደ የስራ ማቆም ጊዜ ጋር መጠነኛ ኢንሹራንስ።

የ24V ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር ቴክኖሎጂ ሁሉንም ነገር የሚቀይረው ለምንድን ነው?

በአውቶማቲክ በር ስርዓቶች ውስጥ ከኤሲ ብሩሽድ ሞተሮች ወደ 24V BLDC ሞተሮች የተደረገው ሽግግር ባለፉት አስርት ዓመታት በበር ኢንዱስትሪ ውስጥ ከተከሰቱት በጣም ጉልህ የቴክኖሎጂ ሽግግሮች አንዱን ይወክላል። ይህ ለህንፃዎ አፈጻጸም እና የጥገና ሸክም ለምን አስፈላጊ እንደሆነ ላብራራ።

ቀደምት አውቶማቲክ የበር ኦፕሬተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ባህላዊ የኤሲ ሞተሮች የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል በኮምዩተር-ብሩሽ ስብሰባ በኩል ቀይረዋል።ብሩሾቹ ከኮምዩተተር ጋር ተንሸራታች ግንኙነት ስለነበራቸው፣ ቀጣይነት ያለው የግጭት መበላሸት፣ የካርቦን አቧራ ማመንጨት፣ በአቧራማ አካባቢዎች የእሳት አደጋ መፍጠር እና የብሩሽ መተካት ከመፈለጉ በፊት የስራ ዘመኑን በግምት ከ5,000-8,000 ሰዓታት እንዲገድብ አድርገዋል።ከፍተኛ ትራፊክ ባለባቸው የንግድ ተቋማት፣ ይህ ማለት ዓመታዊ ወይም ከፊል ዓመታዊ የሞተር ጥገና ማለት ነው - ይህም ከፍተኛ ቀጣይነት ያለው ወጪ ነው።

የ24V BLDC ሞተር በኤሌክትሮኒክስ ኮሙቴሽን አማካኝነት የብሩሽ ግጭትን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል። የመቆጣጠሪያ ክፍሉ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ሞጁል (ባለ ሶስት-ደረጃ ኢንቨርተር ድልድይ) በሆል-ኢፌክት ቦታ ዳሳሽ ግብረመልስ ላይ በመመስረት የሞተር ጠመዝማዛዎችን በተመቻቸ ቅደም ተከተል ያነቃቃል።በBLDC ሞተር ውስጥ ያሉት ብቸኛ የሚለብሱ ክፍሎች ተሸካሚዎች ስለሆኑ የሞተር ዕድሜ በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ ከ20,000-30,000 የስራ ሰዓታትን ያራዝማል - ይህም ከተቦረሹ የኤሲ ሞተሮች በ3-4 እጥፍ የተሻሻለ ነው።ከ85-92% የኃይል ቆጣቢነት ደረጃ ጋር (ከኤሲ ብሩሽ ሞተሮች 65-75% ጋር ሲነጻጸር) ጋር ሲጣመር፣ በ15 ዓመታት ጊዜ ውስጥ ያለው አጠቃላይ የባለቤትነት ወጪ በBLDC ላይ የተመሰረቱ ስርዓቶችን በእጅጉ ይደግፋል።

የእውነተኛ ዓለም ፕሮጀክት የጉዳይ ጥናት፡ የሆስፒታል አይሲዩ ኮሪደር በር ኔትወርክ

በ2023፣ በኒንቦ ውስጥ ለአዲስ ሆስፒታል የተመሳሰለ ባለ 8-በር ኔትወርክ አቅርበናል፣ ይህም ለደህንነት ወሳኝ በሆነ አተገባበር ውስጥ የማይክሮፕሮሰሰር በር መቆጣጠሪያ ትምህርት ሰጪ ምሳሌ ሆኖ ያገለግላል። የሆስፒታሉ የICU ኮሪደር አራት የማግለያ ክፍሎችን እና ሁለት አጠቃላይ የዋርድ ክፍሎችን ያገናኛል - የበር ቀዶ ጥገና በቀጥታ የታካሚዎችን ደህንነት እና የኢንፌክሽን መቆጣጠሪያ ፕሮቶኮሎችን የሚነካ ከፍተኛ አደጋ ያለበት አካባቢ ነው።

የፕሮጀክቱ ዝርዝር መግለጫ ስምንቱ በሮች በመደበኛ ስራዎች ወቅት በተቀናጀ ሁኔታ እንዲሰሩ ይጠይቃል ነገር ግን በአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች (ኮድ ሰማያዊ፣ የእሳት ማምለጫ) ወቅት ገለልተኛ ቁጥጥር እንዲኖር ያስችላል። የ YF150 መቆጣጠሪያ አሃዶቻችን ባለብዙ በር ማመሳሰል ፈርምዌር ሁለቱንም መስፈርቶች አሟልተዋል፡ ዋና ተቆጣጣሪው በመደበኛ ትራፊክ ወቅት የተደራረቡ የመክፈቻ ቅደም ተከተሎችን አስተባብሯል፣ የእያንዳንዱ በር የአካባቢ መቆጣጠሪያ ፓነል ደግሞ ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ግብዓት በመጠቀም እንዲሻር ፈቅዷል።የሆስፒታሉ BAS የBACnet/IP ውህደት ስለሚያስፈልገው፣ የእያንዳንዱን የመቆጣጠሪያ ክፍል የBACnet ነገር ካርታ የበር ሁኔታን፣ የዑደት ብዛትን፣ የስህተት ኮድን እና የአደጋ ጊዜ መሻር ሁኔታን እንዲያጋልጥ አዋቅረነዋል።—የነርሲንግ ጣቢያ ኦፕሬተር ስምንቱንም በሮች በአንድ ግራፊክ በይነገጽ እንዲከታተል ያስችለዋል።

የሆስፒታሉ የመገልገያዎች ቡድን ለ14 ወራት ከስራ በኋላ ከበር ኔትወርክ ጋር የተያያዙ የድንገተኛ ጊዜ አገልግሎት ጥሪዎች፣ በስምንት በሮች ውስጥ በቀን በአማካይ 340 የበር ዑደት ብዛት እና ለአገናኝ መንገዱ ተደራሽነት የታካሚ እርካታ ውጤት 4.7/5.0 መሆኑን ሪፖርት አድርጓል። ፕሮጀክቱ ማይክሮፕሮሰሰር የሚቆጣጠራቸው የበር ስርዓቶች፣ በአግባቡ ሲገለጹ እና ሲተገበሩ፣ በጣም ለሚያስፈልጉ የንግድ አካባቢዎች ተስማሚ የሆኑ የአስተማማኝነት ደረጃዎችን እንደሚሰጡ ያሳያል።

የተለመዱ የዝርዝር ስህተቶች እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

ለአውቶማቲክ በር ስርዓቶች ዓለም አቀፍ የፕሮጀክት ግዥን በመደገፍ ባለፉት ዓመታት፣ በቂ አፈፃፀም የሌላቸውን ጭነቶች፣ የበጀት መጨናነቅ ወይም የደህንነት ተገዢነት ውድቀቶችን የሚያስከትሉ ተደጋጋሚ የዝርዝር ስህተቶችን ዝርዝር አውጥቻለሁ።

ስህተት 1፡ የመቆጣጠሪያ አርክቴክቸርን ሳይሆን የሞተር ኃይልን መሰረት በማድረግ የመቆጣጠሪያ አሃዶችን መምረጥ

የፕሮጀክት ግዥ ቡድኖች ብዙውን ጊዜ በሞተር ኃይል ደረጃ አሰጣጥ (ለምሳሌ፣ "500 ዋት ሞተር") ላይ እንደ ዋና የምርጫ መስፈርታቸው ያተኩራሉ። ይህ አካሄድ በመሠረቱ የተሳሳተ ነው።የመቆጣጠሪያ ክፍሉ የማቀነባበሪያ አቅም፣ የራስ-ትምህርት ስልተ-ቀመር ውስብስብነት እና የደህንነት ክትትል ተግባራት የስርዓቱን የረጅም ጊዜ አፈጻጸም ስለሚወስኑ፣ እነዚህ በሶፍትዌር የሚመሩ ባህሪያት ከሞተሩ ጥሬ የኃይል ዝርዝር መግለጫ የበለጠ አስፈላጊ ናቸው።በብልህ ማይክሮፕሮሰሰር መቆጣጠሪያ የሚነዳ A250W BLDC ሞተር በእያንዳንዱ ትርጉም ባለው መለኪያ፡ የኃይል ቆጣቢነት፣ የተጠቃሚ ተሞክሮ፣ የጥገና ሸክም እና የደህንነት ተገዢነት በመሠረታዊ የጊዜ ቆጣሪ መቆጣጠሪያ የሚነዳ የ750W AC ሞተርን በተሻለ ሁኔታ ይበልጣል።

ስህተት 2፡ ለከፍተኛ ትራፊክ መግቢያዎች በቂ ያልሆነ የደህንነት ዳሳሾች

መሰረታዊ የኢንፍራሬድ እንቅስቃሴ ዳሳሾች በተወሰነ የእይታ መስክ ውስጥ መኖርን ይገነዘባሉ፣ ነገር ግን በዳሳሽ ዞን ውስጥ የቆመ የማይንቀሳቀስ ሰው (ይህም ማለት በሩ ክፍት ሆኖ መቆየት አለበት) እና ሰውነቱ ጨረሩን ለአጭር ጊዜ ካቋረጠው የሚያልፍ እግረኛ (ይህም ማለት በሩ መዘጋት አለበት) መካከል መለየት አይችሉም።የእግረኞች ፍሰት ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ የትራፊክ ፍሰት ላላቸው መግቢያዎች፣ የተቀናጀ ዳሳሽ - ኢንፍራሬድ እንቅስቃሴ እና ማይክሮዌቭ ራዳር - ሙሉ የደህንነት ሽፋንን በመጠበቅ የበር ብስክሌት መንዳትን ለመከላከል የሚያስፈልገውን ባለሁለት ሁነታ ማወቂያ ይሰጣል።በአንድ በር ከ200-400 ብር የሚደርስ የዳሳሽ ጥራትን መቀነስ የደንበኛ ቅሬታ እና የተፋጠነ የሜካኒካል አለባበስ ሆኖ የሚታይ የተሳሳተ ኢኮኖሚ ነው።

ስህተት 3፡ በኮሪደር አፕሊኬሽኖች ውስጥ ባለብዙ በር ቅንጅትን ችላ ማለት

"እያንዳንዱ በር በራሱ ዑደት ላይ ስለሆነ" ለአገናኝ መንገዱ ገለልተኛ የበር መቆጣጠሪያዎችን መዘርዘር የተቀናጀ አሠራር የእግረኞች ፍሰት አስተዳደር ጥቅሞችን ችላ ይላል። ቀላል ባለ ሁለት በር ኮሪደር እንኳን ከጌታ-ባሪያ ቅንጅት ጥቅም ያገኛል፡ በር ኤ ሲከፈት በር ቢ ብስክሌት ከመንዳትዎ በፊት የአሁኑን ሁኔታ ለአጭር ጊዜ ሊይዝ ይችላል፣ ይህም ረቂቆችን እና የበር መምታትን የሚያስከትል የኮሪደሩ የግፊት አለመመጣጠንን ይከላከላል።በሁለት በር መጫኛ ላይ ዋና መቆጣጠሪያን የመጨመር ህዳግ ወጪ በተለምዶ ከጠቅላላው የበር ስርዓት ወጪ 8-12% ብቻ ስለሆነ፣ የእግረኞች ተሞክሮ እና የኃይል ቆጣቢነት ማሻሻያዎች የመመለሻ ጊዜዎችን ከሁለት ዓመት በታች ያስገኛሉ።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

በማይክሮፕሮሰሰር ላይ የተመሰረተ የበር መቆጣጠሪያ ክፍል ራስን መማርን እንዴት ያገኛል?

በማይክሮፕሮሰሰር ላይ የተመሰረተ የበር መቆጣጠሪያ ክፍል የበር ትራፊክ ቅጦችን - የመክፈቻ ድግግሞሽን፣ ከፍተኛ ሰዓቶችን እና የእንቅፋት መጋጠሚያ መጠኖችን - ያለማቋረጥ በመከታተል እና የሞተር የማሽከርከር ኩርባዎችን፣ የፍጥነት መወጣጫዎችን እና የብሬኪንግ ርቀቶችን በእጅ እንደገና ፕሮግራም ሳያደርጉ በዚሁ መሰረት በማስተካከል ራስን መማርን ያሳካል። ስርዓቱ የቅርብ ጊዜ መረጃዎችን ቅድሚያ የሚሰጥ እና የቅርብ ጊዜ መረጃዎችን ቅድሚያ የሚሰጥ እና ከወቅታዊ የትራፊክ ለውጦች ጋር በፍጥነት እንዲላመድ የሚያስችል ሲሆን የተረጋጋ የረጅም ጊዜ የመነሻ መለኪያዎችን በመጠበቅ ነው።

በማይክሮፕሮሰሰር ቁጥጥር ስር ባለው በር እና በመሠረታዊ ሰዓት ቆጣሪ ላይ በተመሠረተ በር ኦፕሬተር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

በሰዓት ላይ የተመሠረተ የበር ኦፕሬተር ቋሚ የተዋቀሩ የጊዜ ሰሌዳዎችን ይከተላል፣ በማይክሮፕሮሰሰር የሚቆጣጠር ክፍል ደግሞ በእውነተኛ ጊዜ ዳሳሽ ውሂብ ላይ በተለዋዋጭ ምላሽ ይሰጣል፣ ይህም ከእውነተኛ የእግር ትራፊክ መጠን፣ ከአካባቢ ሁኔታዎች እና ከተጠቃሚ ባህሪ ቅጦች ጋር ይጣጣማል። በሰዓት ላይ የተመሰረቱ ስርዓቶች ረዘም ያለ የመቆያ ጊዜ የሚፈልግ ስራ የበዛበት ጊዜ እና የኃይል ቁጠባ ቅድሚያ የሚሰጠው ጸጥ ያለ ጊዜ መካከል መለየት አይችሉም፤ የማይክሮፕሮሰሰር ክፍሎች በተማሩት የትራፊክ መገለጫዎች ላይ በመመስረት ይህንን ልዩነት በራስ-ሰር ሊያደርጉት ይችላሉ።

አንድ የማይክሮፕሮሰሰር በር መቆጣጠሪያ ስንት በሮች ማመሳሰል ይችላል?

አብዛኛዎቹ የንግድ ደረጃ ያላቸው ማይክሮፕሮሰሰር የበር መቆጣጠሪያዎች በአንድ ጊዜ ከ2 እስከ 8 በሮች የተመሳሰለ አሠራርን ይደግፋሉ፣ ይህም በሁሉም የተገናኙ ክፍሎች ላይ ትክክለኛ የጊዜ ቅንጅት እንዲኖር ለማድረግ የRS-485 ወይም የCAN አውቶቡስ ግንኙነት ፕሮቶኮሎችን በመጠቀም ነው። ከ8 በሮች በላይ ያላቸው ስርዓቶች በተለምዶ በርካታ ዋና መቆጣጠሪያዎች ለህንፃ ደረጃ ተቆጣጣሪ ሪፖርት የሚያደርጉበት የተዋረድ አርክቴክቸር ያስፈልጋቸዋል።

በንግድ ሕንፃዎች ውስጥ አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎችን የሚቆጣጠሩት የደህንነት ደረጃዎች ምንድን ናቸው?

በንግድ ሕንፃዎች ውስጥ የሚገኙ አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎች የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለባቸውEN 16005በአውሮፓ ህብረት፣ዩኤል 325በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ እና በቻይና GB 51696። እነዚህ መመዘኛዎች እንቅፋትን መለየት፣ ድንገተኛ የተገላቢጦሽ ተግባር፣ ለመውደቅ አስተማማኝ የሆነ ባህሪ እና የምርመራ ምዝግብ ማስታወሻ መስፈርቶችን ያስገድዳሉ። ተገዢነት አማራጭ አይደለም - ያልተረጋገጡ ጭነቶች የህንፃ መድን ሽፋንን ሊያበላሹ እና ከፍተኛ የተጠያቂነት ተጋላጭነትን ሊፈጥሩ ይችላሉ።

በአውቶማቲክ በር መቆጣጠሪያ ውስጥ 24 ቮልት ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር ቴክኖሎጂ ለምን አስፈላጊ ነው?

24 ቮልት ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር ከባህላዊ የኤሲ ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር ከፍተኛ የኃይል ቆጣቢነት (በተለምዶ ከ85-92%)፣ ረጅም የአገልግሎት ዘመን (ከ20,000 በላይ የስራ ሰዓታት) እና ዝቅተኛ የሙቀት ማመንጨትን ይሰጣል፣ ይህም ለቀጣይ አገልግሎት ለንግድ በር አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ያደርገዋል። ዝቅተኛው ቮልቴጅ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ የሞተር ክፍሉን መድረስ ለሚያስፈልጋቸው የጥገና ሰራተኞች ደህንነትን ያሻሽላል።

ለማይክሮፕሮሰሰር ፕሮግራም ለተዘጋጁ አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎች ምን አይነት ጥገና ያስፈልጋል?

በማይክሮፕሮሰሰር የተቀረጹ አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎች የዳሳሽ መለኪያ፣ የሜካኒካል ትስስር እና የቀበቶ ውጥረት በየሁለት ዓመቱ ፍተሻዎችን እና ዓመታዊ የጽኑ ትዕዛዝ ዝመናዎችን ይፈልጋሉ። የመቆጣጠሪያ ክፍሉ አብሮገነብ የምርመራ መዝገብ ቴክኒሻኖች የስርዓት ውድቀቶችን ከማስከተላቸው በፊት የሚከሰቱ ችግሮችን እንዲለዩ ያስችላቸዋል፣ ይህም ከሪአክቲቭ ወደ ትንበያ ጥገና ሽግግር ያስችላል።

የማይክሮፕሮሰሰር የበር መቆጣጠሪያዎች ከህንፃ አውቶሜሽን ስርዓቶች (BAS) ጋር ሊዋሃዱ ይችላሉ?

አዎ፣ ዘመናዊ የማይክሮፕሮሰሰር በር መቆጣጠሪያዎች የሞድበስ RTU፣ BACnet እና TCP/IP ውህደት ፕሮቶኮሎችን ይደግፋሉ፣ ይህም ለማዕከላዊ ክትትል፣ ለታቀዱ ስራዎች እና ለአስቸኳይ ጊዜ የመቆለፊያ ተግባራት ከህንፃ አውቶሜሽን ስርዓቶች ጋር እንከን የለሽ ግንኙነት እንዲኖር ያስችላል። የBAS ውህደትን ሲገልጹ፣ ዝርዝር መግለጫዎችን ከማጠናቀቅዎ በፊት ሁልጊዜ የፕሮቶኮል ድጋፍን ያረጋግጡ እና የካርታ ሰነዶችን ከበር መቆጣጠሪያ አምራች እና ከBAS አቅራቢው ጋር ይመዝግቡ።

ማጠቃለያ፡ ብልህ በር አሁን ደረጃውን የጠበቀ ነው

በሰዓት ላይ ከተመሠረተው ወደ ማይክሮፕሮሰሰር ፕሮግራም የተደረገላቸው አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎች የሚደረግ ሽግግር የቅንጦት ማሻሻያ አይደለም - የግንባታ ኦፕሬተሮች ከእንግዲህ ሊያዘገዩት የማይችሉት የኢንዱስትሪ ደረጃ ለውጥ ነው።የራስ-ትምህርት አዳፕቲቭ አመክንዮ የኃይል ብክነትን በቀጥታ ስለሚቀንስ፣ የሜካኒካል ብልሽትን ስለሚቀንስ፣ የደህንነት አደጋዎችን ስለሚከላከል እና ትንበያዊ የጥገና መረጃን ስለሚያመነጭ፣ በብልህ እና በመሠረታዊ የቁጥጥር ክፍሎች መካከል ያለው የባለቤትነት ልዩነት አጠቃላይ ዋጋ ለብልህ ስርዓቶች ወሳኝ በሆነ መልኩ ተስማሚ ሆኗል።

ለአዲስ የንግድ ሕንፃ በሮችን እየገለጹም ሆነ የእርጅና በር ተከላ የማሻሻያ መንገድ እየገመገሙ ቢሆንም፣ በማይክሮፕሮሰሰር ላይ የተመሠረተ የቁጥጥር ቴክኖሎጂ ላይ የሚደረገው ኢንቨስትመንት በሙሉ የመጫኛው የስራ ዘመን በሚያመጣው የአፈጻጸም፣ የደህንነት እና የጥገና ጥቅሞች የተረጋገጠ ነው።

AtNingbo Yufan Beifan አውቶማቲክ በር Co., Ltd.በዓለም ዙሪያ ለንግድ፣ ለሕዝብ እና ለኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች አውቶማቲክ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎችን እና 24 ቮልት ብሩሽ አልባ የዲሲ በር ሞተሮችን በማምረት ላይ እንሰራለን። የእኛ የምህንድስና ቡድን አከፋፋዮችን እና የፕሮጀክት ግዥ ደንበኞችን በቴክኒካል ዝርዝር መግለጫዎች፣ በውህደት ሰነዶች እና በOEM/ODM ብጁ መፍትሄዎች ይደግፋል።በራስ የመማር እና ባለብዙ በር የማመሳሰል ችሎታ ያላቸው ብልህ የበር መቆጣጠሪያ ክፍሎችን የሚፈልግ ፕሮጀክት ካለዎት ያግኙን - ብዙውን ጊዜ ለዓለም አቀፍ የጥያቄ ኢሜይሎች በ24 ሰዓታት ውስጥ ምላሽ እንሰጣለን።

ስለ ምርቶቻችን ዝርዝር ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት የእኛን ይጎብኙአውቶማቲክ የበር ምርቶች ካታሎግወይም ያስሱYF150 አውቶማቲክ የተንሸራታች በር ኦፕሬተር ተከታታይለተወሰኑ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች።