በአስፈላጊ ተቋማት ውስጥ ያሉ አውቶማቲክ የበር ኦፕሬተሮች በኤሌክትሪክ መቆራረጥ ወቅት ድንገተኛ መውጫን እንዲጠብቁ ይጠበቅባቸዋል፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ ኦፕሬተሮች ያለ ምትኬ አቅም ለግሪድ ኃይል የተነደፉ ናቸው። በጣም የተለመደው የብልሽት ሁነታ በኃይል መቆራረጥ ወቅት የበሩ መቆለፍ፣ በህንፃው ውስጥ ያሉትን ሰዎች ማጥመድ ወይም በእሳት ወይም በሌላ ድንገተኛ አደጋ ጊዜ የማምለጫ መንገድ መዳረሻን መከልከል ነው። ትክክለኛው የመጠባበቂያ ባትሪ ውህደት የበሩ መቆራረጥ በሚከሰትበት ጊዜ የበሩ አሠራር ለሚፈለገው የስራ ጊዜ በመጠበቅ እነዚህን የብልሽት ሁነታዎች ይከላከላል።

ይህ መመሪያ ለአውቶማቲክ በር ጫኚዎች፣ ለስርዓት ማቀናበሪያዎች እና ለአስፈላጊ የህንፃ አስተዳዳሪዎች ያንን ውሳኔ እንደገና ያዋቅራል። ይህ መመሪያ የኒንቦጎ ዩፋን ቤይፋን አውቶማቲክ በር ኩባንያ ሊሚትድ ከ15+ ዓመታት በላይ የሰራውን ስራ ላይ ያተኩራል።አውቶማቲክ-ተንሸራታች-በር-ኦፕሬተርለሆስፒታል፣ ለአየር ማረፊያ፣ ለመረጃ ማዕከል፣ ለቀዝቃዛ ማከማቻ እና ለንግድ ጭነቶች የዲዛይን ልምድ፣ የባትሪ ውህደትን ጨምሮ።

በአስፈላጊ ተቋማት ውስጥ አውቶማቲክ የበር ምትኬ ባትሪ ውህደት ለምን አስፈላጊ ነው?

አውቶማቲክ የበር ምትኬ ባትሪ ውህደት ዋናው የኃይል መቆራረጥ በሚከሰትበት ጊዜ ሥራን ለማስቀጠል ሁለተኛ የኃይል ምንጭን ከበሩ ኦፕሬተር ጋር የማዋሃድ የምህንድስና ሂደት ነው። ውህደቱ በወሳኝ ተቋማት ውስጥ አማራጭ አይደለም፡ በደህንነት ኮዶች (NFPA 101፣ EN 16005፣ IBC) መሠረት ግዴታ ሲሆን የግንባታ ፈቃዱን እና የእሳት ደህንነት ፍተሻን ለማክበር ያስፈልጋል። ውህደቱ የባትሪ ምርጫን፣ የኃይል መሙያ ውቅርን፣ ከበሩ ኦፕሬተር መቆጣጠሪያ ጋር ያለውን ውህደት እና የክትትል እና የሙከራ ሂደቱን ይሸፍናል።

በጣም የተለመደው የብልሽት ሁነታ በኃይል መቆራረጥ ወቅት የበር መቆለፊያ መዘጋት ነው። ይህ የሚሆነው የበሩ ኦፕሬተር ለመቆለፊያ መልቀቂያው ዋና የኃይል አቅርቦት ላይ ሲተማመን እና የመጠባበቂያ ኃይሉ ከመቆለፊያ መልቀቂያ ዑደት ጋር ሲገናኝ ነው። ውጤቱም በመቆለፊያው ወቅት በሩ ሊከፈት አይችልም፣ ተጓዦችን ያጠምዳል ወይም የማምለጫ መንገድ መዳረሻን ይከላከላል። መፍትሄው የመጠባበቂያ ባትሪውን ከሞተር የኃይል ዑደት እና ከመቆለፊያ መልቀቂያ ዑደት ጋር ማዋሃድ ነው፣ ስለዚህ በሩ በመጥፋቱ ወቅት በራስ-ሰር ሊከፈት ይችላል።

ሁለተኛው በጣም የተለመደው የውድቀት ሁነታ የመጠባበቂያ ባትሪ በአግባቡ አለመጠበቅ ነው። ባትሪው ከጊዜ በኋላ ይወድቃል፣ እና አቅሙ ከሚፈለገው የሩጫ ጊዜ በታች ይወርዳል። ዓመታዊ ሙከራ ከሌለ፣ ትክክለኛው የኃይል መቆራረጥ እስኪከሰት ድረስ ውድቀቱ አይታወቅም። መፍትሄው አመታዊ የመልቀቂያ ሙከራ ሂደትን መተግበር እና የሩጫ ሰዓቱ ከተጠቀሰው የሩጫ ጊዜ 80% በታች ሲወድቅ ባትሪውን መተካት ነው። የኒንቦጎ ዩፋን ቤይፋን የተቀናጀ የመጠባበቂያ ሞጁል የባትሪው አቅም ከገደቡ በታች ሲወድቅ የሚያስጠነቅቅ የባትሪ መቆጣጠሪያ ዑደት ያካትታል።

3ቱ የመጠባበቂያ ባትሪ ቴክኖሎጂዎች፡ SLA / LiFePO4 / Supercapacitor

ከዚህ በታች ያሉት 3 የመጠባበቂያ ባትሪ ቴክኖሎጂዎች ለራስ-ሰር የበር ምትኬ ኃይል ተግባራዊ አማራጮችን ይሸፍናሉ። እያንዳንዱ ቴክኖሎጂ በኢነርጂ ጥግግት፣ በህይወት ዑደት፣ በዋጋ እና በተለመደው አተገባበር ተለይቶ ይታወቃል።

ሦስቱ ቴክኖሎጂዎች ተግባራዊ የመጠባበቂያ ባትሪ ክልልን ይሸፍናሉ። SLA ዝቅተኛው የወጪ አማራጭ ነው ነገር ግን አጭር የህይወት ዑደት አለው እና ብዙ ጊዜ መተካት ይፈልጋል። LiFePO4 ለአብዛኛዎቹ ወሳኝ የመገልገያ አፕሊኬሽኖች መስፈርት ነው ምክንያቱም የህይወት ዑደት (8-10 ዓመታት) ከተለመደው የጥገና ዑደት ጋር ስለሚዛመድ እና ወጪው ምክንያታዊ ነው። ሱፐርካፓሲተር ለከፍተኛ ዑደት አፕሊኬሽኖች (ለምሳሌ፣ በቀን ከ100 በላይ ጊዜ የሚሽከረከሩ አውቶማቲክ በሮች) ልዩ አማራጭ ሲሆን ረጅም የህይወት ዑደት እና ፈጣን መሙላት ከፍተኛውን ወጪ ያረጋግጣሉ።

የራስ-መውጫ ፍጥነት ባትሪው ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ ባትሪው ባትሪውን የሚያጣበት ፍጥነት ነው። SLA ከፍተኛውን የራስ-መውጫ (በወር 3-5%) ያለው ሲሆን ይህም በተደጋጋሚ የኃይል መሙያ ዑደቶችን ይፈልጋል። LiFePO4 ዝቅተኛው የራስ-መውጫ (በወር 1-3%) ያለው ሲሆን ባትሪው ለረጅም ጊዜ ስራ ፈትቶ በሚቆይበት ጊዜ ለመጠባበቂያ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ያደርገዋል። ሱፐርካፓሲተር ከፍተኛውን የራስ-መውጫ (በወር 10-20%) ያለው ሲሆን ይህም በተደጋጋሚ የኃይል መሙያ ዑደቶችን ይፈልጋል ነገር ግን ዋናው ኃይል ሲመለስ ፈጣን መሙላት ያስችላል።

5 ወሳኝ የተቋማት ሁኔታዎች፡ ሆስፒታል / አየር ማረፊያ / የውሂብ ማዕከል / ቀዝቃዛ ማከማቻ / የእሳት መውጫ

ከዚህ በታች ያሉት 5 ወሳኝ የመገልገያ ሁኔታዎች ለራስ-ሰር የበር ምትኬ ባትሪ ውህደት ዋና ዋና የትግበራ አካባቢዎችን ይሸፍናሉ። እያንዳንዱ ሁኔታ በተለመደው የበር ኦፕሬተር፣ በሚፈለገው የሩጫ ጊዜ፣ በሚመከረው የባትሪ ቴክኖሎጂ እና በተወሰነው የተገዢነት መስፈርት ተለይቶ ይታወቃል።

5ቱ ሁኔታዎች ተግባራዊ የመጠባበቂያ ባትሪ ክልልን ይሸፍናሉ። ለሆስፒታል፣ የሩጫ ጊዜው 4 ሰዓት (የNFPA 101 የጤና እንክብካቤ መስፈርት) እና የባትሪው አቅም 2-5 kWh ነው። ለአየር ማረፊያ፣ የሩጫ ጊዜው 90 ደቂቃ (የNFPA 101 የንግድ መስፈርት) እና የባትሪው አቅም 1-3 kWh ነው። ለመረጃ ማዕከል፣ የሩጫ ጊዜው 30 ደቂቃ (የማምለጫ መንገድ) እና የባትሪው አቅም 0.5-1 kWh ነው። ለቅዝቃዜ ማከማቻ፣ የሩጫ ጊዜው 90 ደቂቃ ሲሆን ባትሪው ቀዝቃዛ ደረጃ ያለው መሆን አለበት (LiFePO4 ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ኤሌክትሮላይት)። ለእሳት መውጫ፣ የሩጫ ጊዜው 90 ደቂቃ ሲሆን ባትሪው ከእሳት ማንቂያ ስርዓቱ ጋር መዋሃድ አለበት።

የሚመከረው የባትሪ ቴክኖሎጂ ለሁሉም 5 ሁኔታዎች LiFePO4 ነው ምክንያቱም የ8-10 ዓመት የህይወት ዑደት ከተለመደው የጥገና ዑደት ጋር የሚዛመድ እና ወጪው ተመጣጣኝ ነው። SLA ዝቅተኛው ዋጋ ከአጭር የህይወት ዑደት በላይ ለሆኑ ዝቅተኛ ትራፊክ ላላቸው ጭነቶች ብቻ ተስማሚ ነው። ሱፐርካፓሲተር ረጅም የህይወት ዑደት ከፍተኛ ወጪን የሚያረጋግጥ ለከፍተኛ ዑደት ጭነቶች ብቻ ተስማሚ ነው። Ningbo Yufan Beifan ለአብዛኛዎቹ ወሳኝ የተቋማት ጭነቶች LiFePO4ን ይመክራል።

የባትሪ አቅም ማስላት ቀመር ምትኬ

የመጠባበቂያ ባትሪ አቅም የሚሰላው መደበኛውን ቀመር በመጠቀም ነው፡አቅም (kWh) = የበር ኃይል (ወ) x የሩጫ ጊዜ (ሰዓት) / 1000 / DoD, DoD የፈሳሽ ጥልቀት (ለLiFePO4 0.8፣ ለSLA 0.5) ነው። የበሩ ኃይል የሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል (በተለምዶ ለBF150/YF200 100W) እና የመቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ (በተለምዶ 10-20W) ነው። የሩጫ ጊዜው ከአካባቢው የደህንነት ደረጃ የሚፈለገው ዝቅተኛው የሩጫ ጊዜ ነው።

ለ100 ዋት ሞተር እና ለ15 ዋት መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ ያለው የBF150 ተንሸራታች በር የበሩ ኃይል 115 ዋት ነው። ለ90 ደቂቃዎች (1.5 ሰዓታት) የLiFePO4 (DoD 0.8) የማስኬድ ጊዜ፣ አቅሙ 115 x 1.5 / 1000 / 0.8 = 0.22 kWh ነው። ለ4 ሰዓታት የማስኬድ ጊዜ LiFePO4 ያለው፣ አቅሙ 115 x 4 / 1000 / 0.8 = 0.58 kWh ነው። የሚቀጥለው መጠን ያለው የንግድ ባትሪ 1 kWh ሲሆን ይህም ለትክክለኛው የሞተር ግዴታ ዑደት ተጨማሪ ህዳግ ይሰጣል (ሞተሩ የሚሠራው በር ሲከፈት ብቻ ነው፣ ያለማቋረጥ አይደለም)።

ለ80 ዋት ሞተር እና ለ15 ዋት መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ ያለው የYFSW200 ስዊንግ በር የበሩ ኃይል 95 ዋት ነው። ለ90 ደቂቃዎች በLiFePO4 የሚሰራው የሩጫ ጊዜ 95 x 1.5 / 1000 / 0.8 = 0.18 kWh ነው። ለ4 ሰዓታት የሚሰራው የሩጫ ጊዜ 95 x 4 / 1000 / 0.8 = 0.48 kWh ነው። የሚቀጥለው መጠን ያለው የንግድ ባትሪ 1 kWh ሲሆን ይህም በቂ ህዳግ ይሰጣል። Ningbo Yufan Beifan ለሁለቱም የLiFePO4 እና የSLA ቴክኖሎጂዎች በ1፣ 2፣ 3 እና 5 kWh አቅም ውስጥ መደበኛ የመጠባበቂያ ባትሪ ሞጁሎችን ያቀርባል።

NFPA 101፣ EN 16005፣ IBC እና ADA Compliance

አውቶማቲክ የበር ምትኬ ባትሪ ውህደትን የሚያሟሉት አራቱ የተገዢነት መስፈርቶች የሩጫ ጊዜን፣ የሙከራ ጊዜን እና የሰነድ መስፈርቶችን ይሸፍናሉ።

• NFPA 101 (የሕይወት ደህንነት ኮድ):ለአብዛኞቹ የንግድ ሕንፃዎች 90 ደቂቃ የመውጣት ጊዜ እና ለጤና ተቋማት 4 ሰዓት የመውጣት ጊዜ ያስፈልጋል። ባትሪው በየዓመቱ በመውጣት ምርመራ መፈተሽ አለበት፣ እና የምርመራው ውጤት በተቋሙ የጥገና መዝገብ ውስጥ መመዝገብ አለበት።
• EN 16005 (በአውሮፓ የሚንቀሳቀሱ የእግረኛ በሮች)ለአጠቃላይ አውቶማቲክ በሮች 30 ደቂቃ እና ለማምለጫ መንገድ በሮች 90 ደቂቃ ያስፈልጋል። ባትሪው በየዓመቱ በሚወጣ ምርመራ መሞከር አለበት፣ እና የምርመራው ውጤት መዝግቦ መያዝ አለበት።
• ዓለም አቀፍ የግንባታ ኮድ (IBC):በአደጋ ጊዜ የመልቀቂያ ጊዜ ውስጥ አውቶማቲክ በሮች ተግባራዊ እንዲሆኑ ይጠይቃል። አይቢሲ ለአብዛኛዎቹ የመኖሪያ አይነቶች የNFPA 101 መስፈርቶችን በማጣቀሻነት ይቀበላል።
• የአካል ጉዳተኞች አሜሪካውያን ሕግ (ADA)፡በአደጋ ጊዜ በሚወጡበት ጊዜ አውቶማቲክ በሮች ለአካል ጉዳተኞች ተደራሽ እንዲሆኑ ይጠይቃል። ADA የስራ ጊዜን አይገልጽም ነገር ግን የበሩ አሠራር ከኦፕሬተሩ አቅም በላይ አካላዊ ጥንካሬ ወይም ቅልጥፍና አያስፈልገውም።

አራቱ መመዘኛዎች የአሜሪካን እና የአውሮፓ ገበያዎችን የተገዢነት ገጽታ ይሸፍናሉ። ለሌሎች ገበያዎች፣ የአካባቢው ተመጣጣኝ ደረጃዎች (አውስትራሊያ AS 1428፣ ቻይና GB 50763፣ ወዘተ) በተለምዶ የNFPA 101 ወይም የEN 16005 መስፈርቶችን ይቀበላሉ። የኒንቦጎ ዩፋን ቤይፋን ምትኬ የባትሪ ስርዓቶች እንደ መደበኛ ከNFPA 101 እና EN 16005 ጋር ይጣጣማሉ፣ ከIBC እና ADA ውህደት ጋር ሰነዶችን ያካትታሉ።

የመጠባበቂያ ባትሪዎችን ሲያዋህዱ የተለመዱ ችግሮች

ለአውቶማቲክ በር ኦፕሬተሮች ምትኬ ባትሪ ውህደት ውስጥ አራት ወጥመዶች በተደጋጋሚ ይታያሉ። እያንዳንዳቸው በእቅድ ደረጃ ላይ ለማስወገድ ቀላል ናቸው እና ከተጫነ በኋላ ለማስተካከል ውድ ናቸው።

ስህተት 1፡ የባትሪ አቅምን ለሚፈለገው የሩጫ ጊዜ መጠን መቀነስ

በጣም የተለመደው ችግር የባትሪውን አቅም በሞተር የስም ሰሌዳ ኃይል ላይ ብቻ በማሳነስ፣ ትክክለኛውን የሥራ ዑደት እና የኢንቨርተር ቅልጥፍናን ሳይመዘን ነው። ውጤቱም ትክክለኛው የሥራ ጊዜ ከሚፈለገው የሥራ ጊዜ አጭር ሲሆን ኃይሉ ከመመለሱ በፊት በሩ ይቋረጣል። መፍትሄው ለትክክለኛው የሥራ ዑደት እና ለኢንቨርተር ቅልጥፍና ከ30-50% ህዳግ ጋር የአቅም ስሌት ቀመርን መተግበር ነው። ኒንቦ ዩፋን ቤይፋን ለደህንነት ህዳግ ከተሰላው አቅም በላይ ያለውን ቀጣዩን መጠን ያለው የንግድ ባትሪ ይመክራል።

ስህተት 2፡ የመጠባበቂያ ባትሪን ከመቆለፊያ መልቀቂያ ዑደት ጋር አለማገናኘት

አንዳንድ ጫኚዎች የመጠባበቂያ ባትሪውን ከሞተር ኃይል ጋር ብቻ ያገናኛሉ፣ ነገር ግን ከመቆለፊያ መልቀቂያ ዑደት ጋር አያገናኙም። ውጤቱም በሞተሩ ሊከፈት ይችላል ነገር ግን መቆለፊያው በሚቋረጥበት ጊዜ ሊለቀቅ አይችልም። መፍትሄው የመጠባበቂያ ባትሪውን ከሞተር ኃይል ዑደት እና ከመቆለፊያ መልቀቂያ ዑደት ጋር ማዋሃድ ነው። የኒንቦጎ ዩፋን ቤይፋን የተቀናጀ የመጠባበቂያ ሞጁል ሁለቱንም ወረዳዎች በመደበኛ ውቅር ውስጥ ያካትታል።

ችግር 3፡ በቂ ያልሆነ የባትሪ ጥገና እና ሙከራ

የመጠባበቂያ ባትሪው የአሂድ ጊዜ አቅምን ለማረጋገጥ ዓመታዊ የውጤት ምርመራ ያስፈልገዋል። ዓመታዊ ሙከራ ከሌለ የባትሪው መበላሸት ትክክለኛው የኃይል መቆራረጥ እስኪከሰት ድረስ አይታወቅም። መፍትሄው አመታዊ የውጤት ምርመራ ሂደትን ተግባራዊ ማድረግ እና የአሂድ ጊዜ ከተጠቀሰው የአሂድ ጊዜ ከ80% በታች ሲወርድ ባትሪውን መተካት ነው። የኒንቦጎ ዩፋን ቤይፋን የተቀናጀ የመጠባበቂያ ሞጁል ባትሪው መተካት ሲፈልግ የመውጫ ዑደቶችን እና ማንቂያዎችን የሚመዘግብ የባትሪ መቆጣጠሪያ ዑደት ያካትታል።

ችግር 4፡ ለቅዝቃዜ ማከማቻ ጭነቶች የቀዝቃዛ ሙቀት አፈጻጸምን ችላ ማለት

ለቀዝቃዛ ማከማቻ ጭነቶች (ከ0°ሴ በታች ያለው የአካባቢ ሙቀት)፣ መደበኛ የባትሪ አቅም ከተገመተው አቅም ወደ 50-70% ይቀንሳል። ውጤቱም ትክክለኛው የሩጫ ጊዜ ከተሰላው የሩጫ ጊዜ ያነሰ መሆኑ ነው። መፍትሄው ቀዝቃዛ ደረጃውን የጠበቀ ባትሪ (LiFePO4 ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ኤሌክትሮላይት) መግለጽ እና ለቀዝቃዛ የሙቀት መጠን ዲራቲንግ ተጨማሪ 30-50% የአቅም ህዳግ መተግበር ነው። የኒንቦጎ ዩፋን ቤይፋን ቀዝቃዛ ደረጃ ያለው ባትሪ ለ -20°ሴ አሠራር ከተሸፈነ የማሸጊያ አማራጭ ጋር ደረጃ ተሰጥቶታል።

የ5-ደረጃ ምትኬ የባትሪ ምርጫ ዘዴ

ከዚህ በታች ያለው የ5-ደረጃ የምርጫ ዘዴ ለአስፈላጊ መገልገያዎች ምትኬ የባትሪ ውህደትን ለሚመርጡ አውቶማቲክ የበር ጫኚዎች እና የተቋሙ አስተዳዳሪዎች ይሠራል። እያንዳንዱ እርምጃ ወደሚቀጥለው ደረጃ የሚዘልቅ ሊለካ የሚችል ውጤት አለው።

1. ደረጃ 1፡ የተቋሙን ወሳኝነት ይለዩ።የተቋሙን ወሳኝነት (ሆስፒታል፣ አየር ማረፊያ፣ የመረጃ ማዕከል፣ የቀዝቃዛ ማከማቻ፣ የእሳት መውጫ፣ አጠቃላይ የንግድ) ይለዩ። ወሳኝነቱ የስራ ጊዜውን እና የሰራተኛ ጊዜ መስፈርቶቹን ይወስናል።
2. ደረጃ 2፡ የተስማሚነት ደረጃን ይወስኑ።የተገዢነት ደረጃውን ይወስኑ (NFPA 101፣ EN 16005፣ IBC፣ ADA)። ደረጃው ዝቅተኛውን የስራ ጊዜ እና የሙከራ መስፈርቶቹን ይወስናል።
3. ደረጃ 3፡ የባትሪ አቅምን አስሉ።የባትሪውን አቅም በበሩ ኦፕሬተር የኃይል ፍጆታ፣ በሚጠፋበት ጊዜ የሚጠበቀው የግዴታ ዑደት እና የሚፈለገውን የሩጫ ጊዜ መሰረት በማድረግ ያሰሉ። ለትክክለኛው የግዴታ ዑደት እና ለኢንቨርተር ውጤታማነት ከ30-50% ህዳግ ይተግብሩ።
4. ደረጃ 4፡ የባትሪ ቴክኖሎጂን ይምረጡ።የባትሪ ቴክኖሎጂን ይምረጡ (ለዝቅተኛ ትራፊክ SLA፣ ለመደበኛ LiFePO4፣ ለከፍተኛ ዑደት ሱፐር ካፓሲተር)። ቴክኖሎጂው የህይወት ዑደቱን እና የጥገና መስፈርቶቹን ይወስናል።
5. ደረጃ 5፡ ውህደትን እና ሙከራን ያረጋግጡ።የኃይል መሙያውን ከበር ኦፕሬተር ጋር ተኳሃኝነት ያረጋግጡ (24V DC ግብዓት፣ የኃይል መሙያ የአሁኑ ገደብ፣ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ መቆራረጥ)። የባትሪ ክትትል ለማድረግ ከኦፕሬተሩ መቆጣጠሪያ ጋር ያለውን ውህደት ያረጋግጡ። አመታዊውን የፍሰት ሙከራ ሂደት ያቅዱ።

5ቱ ደረጃዎች ለአዳዲስ አውቶማቲክ የበር ተከላዎች እና ለነባር የበር እድሳት ስራዎች ተፈጻሚ ይሆናሉ። ለድጋሚ እድሳት፣ ደረጃ 1 ከነባር ተቋም ይጀምራል እና ደረጃ 5 የመጠባበቂያ ባትሪ ውህደትን ያረጋግጣል። ለአዳዲስ እድሳት፣ ደረጃ 1 ከህንፃ መስፈርቶች ይጀምራል እና ደረጃ 5 ስርዓቱን ያካሂዳል። Ningbo Yufan Beifan ለሁለቱም ሁኔታዎች የምህንድስና ድጋፍ ይሰጣል።

ከእሳት ማንቂያ ስርዓት እና ከአደጋ ጊዜ መውጫ ጋር ውህደት

በአደጋ ጊዜ መውጫ መንገዶች ላይ ለሚሰሩ አውቶማቲክ በሮች፣ የመጠባበቂያ ባትሪ ውህደት ከእሳት ማንቂያ ስርዓቱ ጋር መቀናጀት አለበት ይህም በሩ በአደጋ ጊዜ በሚወጣበት ጊዜ በትክክል መሥራቱን ያረጋግጣል። ውህደቱ ሶስት ሁኔታዎችን ይሸፍናል፡ (1) ዋና ኃይል ያለው መደበኛ አሠራር፤ (2) የመጠባበቂያ ባትሪ ንቁ የሆነ መደበኛ አሠራር (ዋና የኃይል መቋረጥ ግን እሳት የለም)፤ (3) የእሳት ማንቂያ ንቁ የሆነ የአደጋ ጊዜ አሠራር (ዋና የኃይል መቋረጥ እና የእሳት ማንቂያ ተቀስቅሷል)።

ለመደበኛ ሥራ ከዋናው ኃይል ጋር፡ በሩ በዋናው የኃይል አቅርቦት ላይ ይሰራል፣ እና የመጠባበቂያ ባትሪው በበሩ ኦፕሬተር ቻርጀር በተንሳፋፊ ቻርጅ ይጠበቃል። የመጠባበቂያ ባትሪ መቆጣጠሪያ ዑደት የባትሪውን የኃይል ሁኔታ እና የተንሳፋፊ ቻርጅ ቮልቴጅን ያረጋግጣል።

ለመደበኛ አሠራር የመጠባበቂያ ባትሪ ንቁ (ዋናው የኃይል መቆራረጥ)፡ በሩ ያለምንም መቆራረጥ በራስ-ሰር ወደ ምትኬ ባትሪ አቅርቦት ይቀየራል። የበሩ አሠራር በመደበኛነት ይቀጥላል፣ እና የባትሪውን የስራ ጊዜ ለማራዘም የዑደት ፍጥነቱ ሊቀንስ ይችላል። የበሩ ኦፕሬተር መቆጣጠሪያ ለጥገና ምዝግብ ማስታወሻ የኃይል መቆራረጥ ክስተት ይመዘግባል።

የእሳት ማንቂያ ንቁ ሆኖ ለአደጋ ጊዜ ክወና፡ በሩ በራስ-ሰር ወደ ሙሉ ክፍት ቦታ ይከፈታል እና የእሳት ማንቂያው እስኪጸዳ ወይም የመጠባበቂያ ባትሪው እስኪሟጠጥ ድረስ ክፍት ሆኖ ይቆያል። ይህ የእሳት አደጋ በሚወጣበት ጊዜ በሩን እንዳይቆለፍ የሚከለክለው የደህንነት መሻሪያ ሁነታ ነው። ከእሳት ማንቂያ ስርዓቱ ጋር መዋሃድ የእሳት ማንቂያ ቅብብል ግንኙነት (በተለምዶ NO ወይም NC) ከበሩ ኦፕሬተር የእሳት ማንቂያ ግብዓት ጋር እንዲገናኝ ይጠይቃል። የእሳት ማንቂያው ሲነቃ የበሩ ኦፕሬተር ወደ ድንገተኛ ሁነታ ይገባል እና በሩን ክፍት አድርጎ ይይዛል።

የኒንቦቦ ዩፋን ቤይፋን የተቀናጀ የመጠባበቂያ ሞጁል የእሳት ማንቂያ በይነገጽን እንደ መደበኛ ያካትታል። ሞጁሉ በተለምዶ ክፍት (NO) እና በተለምዶ የተዘጉ (NC) የእሳት ማንቂያ እውቂያዎችን ይደግፋል፣ እና ቅድሚያ የሚሰጠው አመክንዮ በበሩ ኦፕሬተር ማዋቀር ምናሌ በኩል ሊዋቀር ይችላል። ውህደቱ የሚረጋገጠው የእሳት ማንቂያ ቀስቅሴውን በማስመሰል እና በተጠቀሰው የምላሽ ጊዜ ውስጥ በሩ የአደጋ ጊዜ ሁነታ ውስጥ መግባቱን በማረጋገጥ ነው።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች