ከባድ የተንሸራታች በር ኦፕሬተሮች 24V/120W ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች እና 2x250 ኪ.ግ የበር ፓነሎች ደረጃ የተሰጣቸው ሲሆን ከፍተኛ ትራፊክ ያለው የመጋዘን ጭነት መተላለፊያዎች በየቀኑ የሚጠይቁትን ጸጥ ያለ፣ አስተማማኝ እና ዝቅተኛ ጥገና ያለው አውቶማቲክ ይሰጣሉ።

የመጋዘን ጭነት መተላለፊያዎች ለበር ኦፕሬተሮች በጣም ከባድ ፈተና የሆኑት ለምንድነው?

በተጨናነቀ የስርጭት ማዕከል ውስጥ የሚገኝ የመጋዘን መጫኛ በር በቀን ከ200-400 ጊዜ ይከፈታል እና ይዘጋል - ይህም በዓመት ከ70,000 እስከ 140,000 ዑደቶች ነው። እያንዳንዱ ዑደት የበር ኦፕሬተሩን ሙሉ ሜካኒካል ጭነት ያስከትላል፡ የበር ፓነሉን በሰከንድ ከዜሮ ወደ በግምት 0.3-0.5 ሜትር ያፋጥነዋል፣ በሚጓዙበት ጊዜ የማያቋርጥ ፍጥነት ይጠብቃል፣ ፍጥነትን በተቀላጠፈ ሁኔታ ያቀዘቅዛል፣ እና ከነፋስ ግፊት፣ ከ HVAC ስርዓቶች የአየር ግፊት ልዩነቶች እና ከፎርክሊፍት ትራፊክ የሚመጡ የማይቀሩ እብጠቶች ላይ ቦታ ይያዙ። አብዛኛዎቹ የንግድ በር ኦፕሬተሮች በችርቻሮ ወይም በቢሮ አካባቢዎች በቀን ከ20-50 ዑደቶች የተነደፉ ናቸው። ከእነዚህ ውስጥ አንዱን በመጋዘን መጫኛ ክፍል ላይ ያስቀምጡት፣ እና በ6-12 ወራት ውስጥ ይወድቃል - ይህ ከምቆጥረው በላይ ብዙ ጊዜ ሲከሰት አይቻለሁ።

ስሜ ኤዲሰን እባላለሁ፣ እና በኒንቦ ዩፋን ቤይፋን አውቶማቲክ በር ኩባንያ የሽያጭ ሥራ አስኪያጅ እንደመሆኔ መጠን፣ በእነዚህ አስከፊ አካባቢዎች ውስጥ ሊተርፉ የሚችሉ የበር ኦፕሬተሮችን ለመለየት ከ30+ አገሮች ውስጥ ካሉ የኢንዱስትሪ ተቋም አስተዳዳሪዎች፣ የሎጂስቲክስ ማዕከል ፕላነሮች እና የበር ስርዓት ማቀናበሪያዎች ጋር እሰራለሁ። በቂ የሆነ የኢንዱስትሪ በር ኦፕሬተርን ለጥገና ራስ ምታት ከሚሆነው የሚለየው አንድ መስፈርት የሞተር ቴክኖሎጂ ነው - በተለይም ሞተሩ የካርቦን ብሩሾችን ለመለዋወጥ ወይም ለኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ይጠቀም እንደሆነ። በሁለቱ ቴክኖሎጂዎች መካከል ያለው የአገልግሎት ዘመን ልዩነት የሚለካው በበር 15-20 ዓመታት የግንባታ አገልግሎት ዘመን ውስጥ ባለው የባለቤትነት ዋጋ ላይ በቀጥታ ይተረጎማል።

ከሕግ ተገዢነት አንፃር፣ ከባድ የኢንዱስትሪ በር ኦፕሬተሮች ማሟላት አለባቸውየ ISO ሜካኒካል ደህንነት ደረጃዎችለእግረኞች እና ለኢንዱስትሪ በሮች እንዲሁምየ SAE የኢንዱስትሪ አውቶሜሽን መመሪያዎችየኃይል ገደብን፣ የመሰናክል መፈለጊያን እና የአደጋ ጊዜ መውጫ መስፈርቶችን የሚገልጹ። የ24V የአሠራር ቮልቴጅ ከዝቅተኛ ቮልቴጅ ደህንነት መመሪያዎች ጋር መጣጣምን በእጅጉ ያቃልላል - የ24V ስርዓት ለመስመር-ቮልቴጅ በር ኦፕሬተሮች ከሚያስፈልጉት የታጠቀ ገመድ እና የብረት ቱቦ ይልቅ በመደበኛ ዝቅተኛ ቮልቴጅ የሽቦ ልምዶች ሊጫን ይችላል።

ብሩሽ አልባ እና ብሩሽድ ሞተሮች፡ የአገልግሎት ህይወትን የሚገልጸው የቴክኖሎጂ ውሳኔ

በብሩሽ እና ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች መካከል ያለው መሠረታዊ ልዩነት የኤሌክትሪክ መለዋወጥ የሚከሰትበት ቦታ ነው - እና ይህንን ልዩነት መረዳት ለከፍተኛ ዑደት የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች የበር ኦፕሬተርን ለሚገልጽ ማንኛውም ሰው አስፈላጊ ነው። በብሩሽ ሞተር ውስጥ፣ የካርቦን ብሩሾች ሞተሩ ሲዞር በሮተር ጠመዝማዛዎች ውስጥ የአሁኑን አቅጣጫ ለመቀየር በሚሽከረከር የመዳብ ኮሙቴተር ላይ ይጫናሉ። ይህ ሜካኒካል ግንኙነት ግጭትን፣ በብሩሽ እና በኮሙቴተር ክፍሎች መካከል የኤሌክትሪክ ቅስት እና ተራማጅ ብልሽትን ይፈጥራል - ብሩሾቹ ቃል በቃል በእያንዳንዱ ዙር ይፈጫሉ፣ ይህም የሞተርን ውስጣዊ ክፍሎች የሚበክል የካርቦን አቧራ ይፈጥራል። በዓመት 80,000 ዑደቶችን በሚያከናውን የበር ኦፕሬተር ውስጥ የተቦረሸ ሞተር በተለምዶ ከ3,000-5,000 ሰዓታት ወይም በግምት በየ2-3 ዓመቱ በመጋዘን አገልግሎት ውስጥ የብሩሽ መተካት ያስፈልገዋል።

ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር ብሩሾቹን እና ኮምውተሮቹን ሙሉ በሙሉ የሚያስወግደው ኤሌክትሮኒክ ኮሙቴሽን በመጠቀም ነው - በሞተር መቆጣጠሪያው ውስጥ ያለ ማይክሮፕሮሰሰር በስታተር ጠመዝማዛዎች በኩል ያለውን ፍሰት በትክክለኛው ቅደም ተከተል ይቀይራል፣ ይህም ቋሚውን ማግኔት ሮተር የሚጎትት የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል። ምንም ሜካኒካዊ ግንኙነት፣ ግጭት፣ ቅስት የለም፣ የመልበስ ቅንጣቶች እና የካርቦን አቧራ ብክለት የለም። ብቸኛው የመልበስ ክፍሎች የሮተር ዘንግን የሚደግፉ የታሸጉ የኳስ ተሸካሚዎች ሲሆኑ፣ እነዚህም በበር ኦፕሬተር አገልግሎት በተለመደው ጭነት እና ፍጥነት ከ20,000-30,000 ሰዓታት ደረጃ ተሰጥቷቸዋል። በተግባራዊ አነጋገር፣ ዛሬ በመጋዘን በር ኦፕሬተር ውስጥ የተጫነ ብሩሽ የሌለው ሞተር የበሩ ፓነል ራሱ የአገልግሎት ዘመኑን ሲያጠናቅቅ እና መተካት ሲፈልግ አሁንም በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሰራል።

የ24V/120W ዝርዝር መግለጫው የተወሰነ ማብራሪያ ያስፈልገዋል፣ ምክንያቱም 500 ኪ.ግ በርን ለማንቀሳቀስ 120 ዋት መጠነኛ ይመስላል። ቁልፉ 15፡1 ጥምርታ ያለው የተቀናጀ የሄሊካል ትል ማርሽ መቀነሻ ሲሆን ይህም የሞተርን 3,000 RPM ወደ ለስላሳ እና ቁጥጥር የሚደረግበት የበር እንቅስቃሴ ወደሚያስፈልገው 200 RPM የውጤት ፍጥነት ይቀይረዋል። የማርሽ ቅነሳው የሞተርን ጉልበት በግምት 12-14 ጊዜ ያባዛል (በትል ማርሽ ስብስብ ውስጥ 85-90% የማርሽ ውጤታማነትን ግምት ውስጥ ያስገባል)፣ የ120W ሞተርን 0.38 Nm የማሽከርከር ጉልበት በማርሽ ሳጥኑ የውጤት ዘንግ ላይ ወደ በግምት 4.5-5.0 Nm ይለውጠዋል። ይህ የውጤት ጉልበት፣ በበሩ ፓነል ላይ ጥርስ ያለው መደርደሪያን በሚያሳትፍ የፒኒዮን ማርሽ በኩል የሚተገበረው፣ በ0.3 ሜ/ሰ ካሬ - ለስላሳ እና ቁጥጥር የሚደረግበት ፍጥነትን ለማፋጠን የሚያስፈልገውን መስመራዊ ኃይል ያመነጫል።

በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለው ሄሊካል ማርሽ ዲዛይን ከጉልበት ማባዛት ባሻገር ተጨማሪ ጥቅም ይሰጣል፡- ከቀጥታ የተቆረጠ የስፒር ማርሽ ማስተላለፊያዎች ጋር ሲነጻጸር የአሠራር ጫጫታውን በ10-15 dB ይቀንሳል። በሩ በቀን 300 ጊዜ በሚሠራበት የመጋዘን ጭነት ክፍል ውስጥ፣ ይህ የድምፅ ቅነሳ በሩን ከሚሰማ መቆራረጥ ወደ ሰራተኞች ከመጀመሪያው የስራ ሳምንት በኋላ ልብ ብለው የማያስተውሉት የጀርባ ድምጽ ይለውጠዋል። የተቀናጀው ዲዛይን - ሞተር፣ የማርሽ ሳጥን እና የሆል-ኢፌክት አቀማመጥ ዳሳሽ በአንድ IP54 ደረጃ የተሰጠው መኖሪያ ቤት ውስጥ - በተለዩ የሞተር እና የማርሽ ሳጥን ክፍሎች መካከል ያለውን የአሰላለፍ ሂደትን ያስወግዳል፣ ይህም በተለመደው የበር ኦፕሬተር ስርዓቶች ውስጥ ከፍተኛ የመጫኛ ጊዜን የሚሸፍን ነው።

የበር ፓነል ክብደት ስርጭት፡ 2x250 ኪ.ግ ለመጫን ዲዛይን ለምን አስፈላጊ ነው?

የኦፕሬተሩን አቅም እንደ አንድ 500 ኪ.ግ ክብደት ሳይሆን 2x250 ኪ.ግ የኢንዱስትሪ ተንሸራታች በሮች እውነተኛ ውቅርን ያንፀባርቃል። አብዛኛዎቹ የመጋዘን መጫኛ በሮች ባለ ሁለት ክፍል ውቅር ይጠቀማሉ - ከመሃል የሚንሸራተቱ ሁለት ፓነሎች - እያንዳንዱ ፓነል 200-300 ኪ.ግ የሚመዝን እና በራሱ የተንጠለጠሉ ሮለሮች ስብስብ እና የራሱ የሆነ የመዋቅር ትራክ ክፍል ላይ የሚጋልብ። የ2x250 ኪ.ግ ደረጃ አሰጣጥ ማለት ኦፕሬተሩ ሁለቱንም ፓነሎች በአንድ ጊዜ በተመሳሰለ የቀበቶ ድራይቭ ስርዓት በኩል ለማንቀሳቀስ የተነደፈ ነው ማለት ነው፣ እያንዳንዱ ፓነል በድራይቭ ግንኙነቱ ላይ እስከ 250 ኪ.ግ ጭነት ያስገድዳል። ይህ የተከፋፈለ ውቅር በህንፃው መዋቅር ላይ የተከማቹ የነጥብ ጭነቶችን ይቀንሳል፣ መደበኛ የበር ትራክ መገለጫዎችን መጠቀም ያስችላል፣ እና የአሠራር ድግግሞሽን ይሰጣል - አንድ ፓነል በትራኩ ላይ በፍርስራሽ ምክንያት ከተዘጋ፣ የክላች ሜካኒዝም የፓነሉን ድራይቭ ይለቃል፣ ሌላኛው ፓነል ደግሞ ብዙውን ጊዜ ለአደጋ ጊዜ ለመውጣት በእጅ ሊንቀሳቀስ ይችላል።

3 ሜትር ስፋት በ4 ሜትር ከፍታ ያለው የተለመደ የኢንሱሌተር ብረት የጭነት በር ፓነል፣ በ40 ሚሜ ውፍረት ባለው ፖሊዩረቴን የተሞላ የሳንድዊች ፓነሎች የተገነባ እና በጋላቭል ብረት ዙሪያ ፍሬም የተጠናከረ፣ እንደ ብረት መለኪያ እና የኢንሱሌሽን ጥግግት መጠን በግምት 180-220 ኪ.ግ ክብደት አለው። እንደዚህ ያሉ ሁለት ፓነሎች በሁለትዮሽ አቀማመጥ 360-440 ኪ.ግ ክብደት ያላቸው ሲሆን ይህም በ2x250 ኪ.ግ ኦፕሬተር ደረጃ ውስጥ ምቹ የሆነ የ10-28% የጭነት ህዳግ አለው። ይህ ህዳግ የንፋስ ጭነትን ያስተናግዳል (ይህም በ50 ኪ.ሜ/ሰአት ነፋስ ውስጥ በ12 ሜ² ፓነል ላይ 200-300 N ኃይል ይጨምራል)፣ በቀዝቃዛ የአየር ንብረት ጭነቶች ላይ አነስተኛ የበረዶ ክምችት እና የበር ትራክ ቅባት በጥገና ክፍተቶች መካከል ሲቀንስ የሚሽከረከር የመቋቋም አቅም ቀስ በቀስ ይጨምራል።የYFBF በር ኦፕሬተር ካታሎግየትራክ አይነት እና የአካባቢ ሁኔታዎችን ጨምሮ የተወሰነ የበር ፓነል ውቅር በኦፕሬተሩ ደረጃ የተሰጠው አቅም ውስጥ መሆኑን ለማረጋገጥ ዝርዝር የጭነት ስሌት ሰንጠረዦችን ያካትታል።

ለከባድ የበር ኦፕሬተሮች ምርጥ የመጫኛ ልምዶች

በጣም የተለመደው የመጫኛ ስህተት - እና በአገልግሎቱ ጥሪዎች ላይ በመመስረት፣ ከተጫነ በኋላ ከሚከሰቱት ችግሮች ውስጥ በግምት 35% የሚሆነውን ይይዛል - በኦፕሬተሩ የውጤት ፒንዮን እና በበሩ ፓነል ድራይቭ መደርደሪያ መካከል ያለው ተገቢ ያልሆነ የቀበቶ ውጥረት ነው። ከኦፕሬተሩ ወደ በሩ ኃይል የሚያስተላልፈው የጊዜ ቀበቶ በአምራቹ ዝርዝር መግለጫ መሰረት ውጥረት መደረግ አለበት፣ ይህም ለYF150 ኦፕሬተር በ15ሚሜ ስፋት ባለው HTD-profile ቀበቶ ላይ 120-150 N የማይንቀሳቀስ ውጥረት ነው። ዝቅተኛ ግፊት ያላቸው ቀበቶዎች በማፋጠን ደረጃ ወቅት ጥርሶችን ይዘላሉ፣ ይህም በሩ እንዲንቀጠቀጥ፣ እንዲቆም ወይም በጉዞ መካከል እንዲቆም ያደርጋል - የበሩ መቆጣጠሪያ እንደ እንቅፋት የሚተረጉመው ስህተት ሲሆን አላስፈላጊ መገላበጦችን ያስከትላል። ከመጠን በላይ ውጥረት ያላቸው ቀበቶዎች በሞተር ውፅዓት ዘንግ ተሸካሚዎች ላይ ከመጠን በላይ ራዲያል ጭነቶችን ያስከትላሉ፣ የመሸከም መበላሸትን ያፋጥና የአገልግሎት ህይወቱን በ50% ወይም ከዚያ በላይ ሊቀንስ ይችላል።

ትክክለኛው ውጥረት ምንም ልዩ መሳሪያዎችን የማያስፈልገው ቀላል የማፈንዳት ሙከራ በመጠቀም ሊረጋገጥ ይችላል። ረጅሙ ያልተደገፈ የቀበቶ ስፋት መሃል ላይ በግምት 20 N ኃይል (የ2 ኪሎ ግራም ክብደት ያህል) ይተግብሩ። ቀበቶው ለ300 ሚሜ የስፕን ርዝመት ከ8-10 ሚሜ ማፈንዳት አለበት። ማፈንገጡ ከ10 ሚሜ በላይ ከሆነ፣ ውጥረትን ይጨምሩ። ማፈንገጡ ከ5 ሚሜ በታች ከሆነ፣ ውጥረትን ይቀንሱ። ይህ የ30 ሰከንድ ፍተሻ፣ በመጫኛ ጊዜ የሚከናወን እና በ3 ወር እና በ12 ወር የአገልግሎት ክፍተቶች የተረጋገጠ፣ ከቀበቶ ጋር የተያያዙ አብዛኛዎቹን የአፈጻጸም ችግሮች ይከላከላል።

የኤሌክትሪክ መጫኑ በ24 ቮልት ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ ምክንያት ቀላል ነው። ኦፕሬተሩ በ150 ቮልት ደረጃ የተሰጠው አንድ 24 ቮልት ዲሲ የኃይል አቅርቦት (ከሞተሩ 120 ቮልት ከፍተኛ መሳብ በላይ 25% ህዳግ ይሰጣል)፣ ለክፍት/ዝጋ/ማቆሚያ ትዕዛዞች በደረቅ-ግንኙነት ቅብብል ግብዓቶች በኩል ከበሩ መቆጣጠሪያ ስርዓት ጋር መገናኘት እና ከደህንነት ዳሳሽ ዑደት ጋር ሽቦ ማድረግ - መሰናክሎችን የሚለዩ እና ወዲያውኑ የማቆሚያ እና የመመለሻ ዑደትን የሚያስነሱ የፎቶ ሴሎች ወይም ግፊት-ስሜታዊ የደህንነት ጠርዞች። ሁሉም ነገር በ24 ቮልት ስለሚሰራ፣ ሁሉም የመስክ ሽቦዎች በመደበኛ የ PVC ቱቦ ወይም በተጋለጡ የኬብል ትሪዎች ውስጥ ሊሰሩ ይችላሉ፣ ይህም የብረት ቱቦ፣ የአየር ሁኔታ መከላከያ መጋጠሚያ ሳጥኖች እና የመስመር-ቮልቴጅ በር ኦፕሬተር ጭነቶች የሚጠይቁትን ፈቃድ ያለው የኤሌክትሪክ ባለሙያ ምልክት ያስወግዳል። ለተለመደው ባለ 4-በር የመጋዘን ጭነት መጫኛ፣ ከ24 ቮልት ኦፕሬሽን የኤሌክትሪክ ወጪ ቁጠባ ብቻ በተለምዶ ከመስመር-ቮልቴጅ አማራጮች ጋር ሲነጻጸር ከ800 እስከ 1,500 የአሜሪካ ዶላር ይደርሳል።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የ2x250 ኪ.ግ የበር ኦፕሬተር ለየትኛው የበር ውቅር በቂ መጠን እንዳለው እንዴት መወሰን እችላለሁ?

የበሩን ፓነል ክብደት (ከአምራቹ ዝርዝር መግለጫዎች ወይም ከፓነል ልኬቶች እና ከቁሳቁስ ጥግግት የተሰላ)፣ የተንጠለጠሉ ሮለሮችን እና የመጫኛ ቅንፎችን ክብደት (በተለምዶ በአንድ ፓነል 5-10 ኪ.ግ) እና የአካባቢ ጭነት አበልን በማጠቃለል የበሩን ስርዓት አጠቃላይ የመንቀሳቀስ ክብደት ያሰሉ። ለውጭ በሮች፣ ለነፋስ ግፊት 10-15% ይጨምሩ - በሰዓት 50 ኪ.ሜ ውስጥ 3 ሜትር x 4 ሜትር ፓነል፣ ኦፕሬተሩ ማሸነፍ ያለበት ተጨማሪ ኃይል 200-300 N። ለቀዝቃዛ የአየር ንብረት ተከላዎች፣ ለሚቻል የበረዶ ክምችት 5% ይጨምሩ። የተሰላው በእያንዳንዱ ፓነል ጭነት ከ250 ኪ.ግ ደረጃ (200 ኪ.ግ) 80% ውስጥ ከሆነ፣ ኦፕሬተሩ በቂ ህዳግ አለው። ከ90% (225 ኪ.ግ) በላይ ከሆነ፣ ትልቅ ኦፕሬተር ወይም ቀላል የፓነል ቁሳቁስ ያስቡበት - የፖሊዩረቴን አረፋ ኮሮች ያላቸው የአሉሚኒየም ቆዳ ያላቸው ፓነሎች ከተመሳሳይ የብረት ቆዳ ፓነሎች በግምት 40% ያነሰ ክብደት አላቸው።

የYF150 ብሩሽ አልባ ሞተርን ከሌሎች የ24V በር ሞተሮች የሚለየው ምንድን ነው?

YF150 ብሩሽ የሌለውን የዲሲ ሞተር፣ ሄሊካል ትል ማርሽ መቀነሻ እና የሆል-ኢፌክት ሮተር አቀማመጥ ዳሳሽ ወደ አንድ IP54 ደረጃ የተሰጠው የታሸገ መያዣ ውስጥ ያዋህዳል - ይህም በተለዩ የሞተር እና የማርሽ ሳጥን ክፍሎች መካከል ያለውን የአሰላለፍ ሂደትን ያስወግዳል ይህም ከፍተኛ የመጫኛ ጉልበትን የሚሸፍኑትን። የሆል-ኢፌክት ዳሳሽ ለሞተር መቆጣጠሪያው ትክክለኛ የሮተር አቀማመጥ ግብረመልስ ይሰጣል፣ ይህም ለስላሳ የፍጥነት መጨመር እና የፍጥነት መቀነሻ መገለጫዎችን ያስችላል፣ ይህም በበሩ ፓነል እና በትራክ ሲስተም ላይ ያለውን ሜካኒካል ድንጋጤ ከሴንሰር አልባ የሞተር መቆጣጠሪያ ጋር ሲነጻጸር በ30-40% ይቀንሳል። የሄሊካል ማርሽ ዲዛይን ከ50 dB በታች ይሰራል - በቂ ጸጥ ያለ ነው - ከበሩ ኦፕሬተር በ5 ሜትር ርቀት ላይ የሚሰሩ የመጋዘን ሰራተኞች ድምፃቸውን ሳያሰሙ መደበኛ ውይይት ማድረግ ይችላሉ። በድራይቭ ባቡር ውስጥ ያለው የዚንክ አሎይ ሲንክሮንመስ ፑሊ ንዝረትን ይቀበላል እና እርጅናን ይቋቋማል፣ ይህም ለስርዓቱ የረጅም ጊዜ የአሠራር መረጋጋት የበለጠ አስተዋጽኦ ያደርጋል።

ኦፕሬተሩ ከህንፃ አስተዳደር እና የደህንነት ስርዓቶች ጋር ሊዋሃድ ይችላል?

መደበኛው የቁጥጥር በይነገጽ ለክፍት፣ ለመዝጋት እና ለማቆም ትዕዛዞች ደረቅ-ግንኙነት ግብዓቶችን ይቀበላል - ከግፊት-አዝራር ጣቢያዎች፣ የቁልፍ መቀየሪያዎች፣ የእንቅስቃሴ ዳሳሾች፣ የተሽከርካሪ ማወቂያ ሉፖች እና ከህንፃ አስተዳደር ወይም የመዳረሻ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች የሚመጡ የማስተላለፊያ ውጤቶችን ጋር ተኳሃኝ። አማራጭ የ RS485 ተከታታይ የግንኙነት ሞጁል ለ PLC-ተኮር የህንፃ አውቶሜሽን ውህደት የModbus RTU ፕሮቶኮል ድጋፍን ይጨምራል፣ ይህም የበር ሁኔታን በርቀት መከታተል (ክፍት፣ ዝግ፣ ስህተት)፣ የቀን መቁጠሪያ ጊዜን ሳይሆን በእውነተኛ አጠቃቀም ላይ በመመስረት የመከላከያ ጥገና መርሃ ግብርን ለመከላከል የዑደት ቆጠራን ያስችላል፣ እና የበርካታ በሮች የተቀናጀ መቆራረጥን ያስችላል - ለምሳሌ፣ የመትከያ ደረጃው ሲሰራ የመጫኛ በር እንዳይዘጋ ይከላከላል። ኦፕሬተሩ እንዲሁም ሊስተካከል የሚችል ከ1-60 ሰከንድ መዘግየት ያለው ፕሮግራም ሊደረግ የሚችል ራስ-ሰር የመዝጊያ ሰዓት ቆጣሪን ያካትታል፣ ይህም በተከፈቱ በሮች በኩል የማሞቂያ እና የማቀዝቀዝ የኃይል ብክነትን ይቀንሳል እንዲሁም ለተሽከርካሪ መተላለፊያ በቂ ጊዜ ይሰጣል።

የመጋዘን ተቋም ለእነዚህ ኦፕሬተሮች ምን ዓይነት የጥገና መርሃ ግብር ማቀድ አለበት?

ብሩሽ የሌለው የዲሲ በር ኦፕሬተር ከተቦረሸ ሞተር አማራጮች በእጅጉ ያነሰ ጥገና ይፈልጋል፣ ነገር ግን አራት የታቀዱ የፍተሻ ነጥቦች ከፍተኛ የአገልግሎት ዘመንን ያረጋግጣሉ። በየ3 ወሩ፣ የመንዳት ቀበቶውን ለመበስበስ፣ ለመሰነጠቅ ወይም ለመስታወት ይፈትሹ እና ውጥረትን በማፈንገጥ ሙከራ (በ20 N ኃይል ኢላማ 8-10 ሚሜ) ያረጋግጡ። በየ6 ወሩ፣ የበሩን መንገድ ያጽዱ እና ደረቅ የሲሊኮን ቅባትን ይተግብሩ - በዘይት ላይ የተመሰረቱ ቅባቶችን አይጠቀሙ፣ ይህም የአየር አቧራ የሚስቡ እና ሮለር እና የትራክ መልበስን የሚያፋጥን ሻካራ መለጠፍ ይፈጥራሉ። በየዓመቱ፣ የበር ፓነል ማንጠልጠያ ሮለሮችን ይመርምሩ - አንድ የተያዘ ሮለር ውጤታማ የበር ክብደትን በ10-15% ይጨምራል፣ ይህም ኦፕሬተሩን ከመጠን በላይ ይጭናል። እንዲሁም በየዓመቱ፣ በበሩ የጉዞ መንገድ ላይ በበርካታ ነጥቦች ላይ እንቅፋት በማድረግ ሁሉም የደህንነት ዳሳሾች በትክክል መስራታቸውን ያረጋግጡ - ይህ የጥገና መስፈርት እና በብዙ ክልሎች፣ ለኃይል የሚሰሩ የኢንዱስትሪ በሮች የተረጋገጠ የደህንነት ተገዢነት መስፈርት ነው።

ኦፕሬተሩ ለቤት ውጭ ወይም ለቅዝቃዛ የአየር ንብረት መጋዘን አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ነው?

አዎ፣ ተገቢ የአየር ሁኔታ መከላከያ አለው። በ IP54 ደረጃ የተሰጠው መያዣ ከውሃ ርጭት እና ከአቧራ ወደ ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል፣ ይህም በጣሪያ ወይም በዶክ መጠለያ መሸፈኛ ስር ለመጫን ተስማሚ ነው። በዝናብ ወይም በበረዶ ምክንያት ሙሉ በሙሉ ለተጋለጡ የውጪ ጭነቶች ተጨማሪ የአየር ሁኔታ መከላከያ (ቀላል ሉህ ብረት ወይም ፖሊካርቦኔት) ይመከራል። የ24V የአሠራር ቮልቴጅ በተለይ ከቤት ውጭ ጠቃሚ ነው ምክንያቱም ከተበላሸ ሽቦ የኤሌክትሪክ ድንጋጤ አደጋን ያስወግዳል - የፎርክሊፍት ትራፊክ አዘውትሮ ከኦፕሬተሩ አጠገብ የሚያልፍበት አስፈላጊ የደህንነት ግምት። ከ -20 እስከ +60 ዲግሪ ሴልሺየስ ያለው የአሠራር የሙቀት መጠን አብዛኛዎቹን የመጋዘን አካባቢዎች ይሸፍናል፣ እና ከ -20 ዲግሪ ሴልሺየስ በታች ለሆኑ ጭነቶች፣ ለማርሽ ሳጥኑ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሰው ሰራሽ ቅባት አማራጭ (ከ -40 ዲግሪ ሴልሺየስ በታች የማፍሰስ ነጥብ) በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባህላዊ የፔትሮሊየም ላይ የተመሰረቱ ቅባቶች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሚያሳዩትን መዘግየት ሳይኖር አስተማማኝ የቅዝቃዜ ጅምር አሠራርን ያረጋግጣል።